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Delivery Express: DLX es el camión que todo conductor puede y quiere conducir

12 de Octubre de 2019

Ágil en las retomadas y cómodo en la lentitud del tránsito de las ciudades, el Delivery Express es el camión que ofrece las ventajas de un automóvil para las operaciones del día a día. Puede ser guiado por conductores con licencia de manejo de vehículos de carga de hasta 3.500 kilos y transitar en áreas donde la circulación está limitada a vehículos mayores. En Brasil, el eje sencillo trasero ofrece el beneficio de pagar el peaje igual al de un carro. 

La comodidad es la de un automóvil, pero el tren de fuerza desafía a sus principales competidores: tiene un motor Cummins ISF de 2,8 litros con tecnología EGR, dispensando el uso de urea. Proporciona 150 cv y un torque máximo de 360 Nm en un amplio rango de rotaciones, con el mejor contenido de la categoría.

Familia completa

Los integrantes de la familia Delivery marcan presencia en el stand de VW Caminhões e Ônibus en esta 22ª edición de la Fenatran. Conozca los demás miembros que están allá:

VW Delivery 6.160: Con la mayor capacidad de carga y plataforma de su categoría, el Delivery 6.160 se traduce en más productividad para el transportador. Como los demás integrantes de la familia, transporta en media hasta un 10% más de peso y volumen superior en hasta el 15% frente a la competencia. Con comodidad de automóvil, maniobrabilidad elevada y robustez de camión, el vehículo llega con el mejor costo operacional del segmento.

Tiene una transmisión ESO-4206 de seis velocidades y motorización Cummins ISF de 2,8 litros y solución SCR. Su potencia llega a 156 cv y torque máximo de 430 Nm.  Confiere agilidad a toda prueba para las entregas urbanas que demandan mayores volúmenes de carga.

Delivery 13.180 6x2: Primer modelo de la familia equipado con un tercer eje, el Delivery 13.180 es también el que tiene más capacidad de carga: tiene un peso bruto total (PBT) de 13,2 toneladas, configurado dentro de la legislación de Vehículo Urbano de Carga (VUC) para circular libremente en las ciudades donde hay limitaciones de tránsito. Su motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR, fue diseñado con robustez a la medida y entrega torque máximo de 600 Nm y 175 cv de potencia.

En el tren de fuerza, el Delivery 13.180 cuenta además con la transmisión manual ESO-6206, de seis velocidades. Su configuración permite un mejor escalonamiento, más economía de combustible y confort para el conductor. La maniobrabilidad también se destaca como la mejor del mercado en su categoría, gracias al mayor ángulo de giro y aumento de la capacidad de realizar las manobras en vías angostas.