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Extrapesados VW: camiones modulares a medida

21 de Septiembre de 2020

Independientemente de la cabina, el chasis es siempre el mismo en la nueva familia de extrapesados VW, que llega a tener más de diez variaciones cuando se considera solo la combinación de las dos opciones de suspensión y hasta tres dimensiones de distancia entre ejes. Con esta modularidad, la oferta de VWCO permite a los clientes configurar el vehículo para obtener la máxima productividad. A esto se suma toda la robustez que ya caracteriza a los productos de la marca y el resultado se siente de manera bastante significativa en el costo total de la operación, el llamado TCO.

Chasis - Considerado como la columna vertebral del vehículo porque alberga alrededor del 90% de las partes del vehículo, el chasis de los nuevos vehículos fue diseñado por ingenieros de Volkswagen Caminhões e Ônibus a partir de todo el know-how acumulado por los profesionales en años de experiencia en el segmento, ya sea con otros modelos VW o con la línea MAN TGX. El objetivo del desarrollo riguroso era hacer que los vehículos fueran lo más livianos posible, culminando con la máxima capacidad de carga. Este esfuerzo de los profesionales de VWCO puede culminar en una reducción del peso del vehículo de más de 700 kg cuando se considera la versión más liviana del camión (equipada con el tanque más pequeño, llantas de aluminio y suspensión neumática).

Todas las partes del proyecto pasaron por un riguroso y cuidadoso estudio de cálculos estructurales, con el objetivo de maximizar la robustez con el menor peso posible, con el nuevo diseño y materiales que garantizan la mayor capacidad de carga útil. Este trabajo también cumplió con su propósito de facilitar el mantenimiento, tanto por la comunización de componentes como por novedades como la tapa de la batería colocada para agilizar el acceso.

Ejes: Las nuevas relaciones del eje trasero son un capítulo aparte y merecen ser destacadas. El conjunto está diseñado para proporcionar el mejor rendimiento y el menor consumo de combustible para el vehículo, pudiendo el cliente elegir la relación de eje que se adapte a su operación, con el soporte del asesor de ventas de VWCO. Además del rendimiento, los modelos también se destacan por la comodidad extra de un sistema de dirección completamente nuevo para suavizar la experiencia de conducción.

Dentro del concepto a medida de la marca, un mismo chasis puede venir con tres opciones de distancia entre ejes, optimizados para la mejor distribución de carga y para poder circular con el implemento en la longitud máxima permitida por la legislación brasileña, resultando en una mayor capacidad de tracción, que puede alcanzar hasta 125 toneladas en el modelo off-road y variando entre 53 toneladas en el 6x2 o 74 toneladas en la versión de carretera 6x4. Para tener un parámetro de comparación: antes de que la línea VW alcanzara un máximo de 63 toneladas en la carretera.

En los modelos VW Meteor 28460 6x2 y 29520 6x4, la distancia entre ejes puede ser de 3.200, 3.400 o 3.600 mm En el Constellation, la distancia entre ejes será de 3.200 mm para el off-road 6x4.

Suspensión - Otro componente desarrollado por la Ingeniería de VWCO para el mejor resultado operativo es la suspensión, que en algunas configuraciones puede llegar a representar una reducción de 170 kilos en el peso total del vehículo. Ya sea en versión metálica o neumática, los profesionales de la montadora han desarrollado conjuntos que se adaptan mejor a la realidad operativa brasileña.

Para el VW Meteor, la versión con ocho bolsas de aire está disponible en todas las variaciones del modelo, ya sea en 6x2 o 6x4. El metálico con dos ballestas parabólicas en la parte delantera y tres en la parte trasera puede equipar el 28.460 6x2 con una distancia entre ejes de 3.600 mm o el 29.520 6x4 con cualquier distancia entre ejes. Mientras tanto, el modelo VW Constellation 33.460 viene con suspensión metálica.

La suspensión neumática viene con un sistema inteligente de lectura de carga por eje y la capacidad de redistribución para equilibrar el peso en cada eje. El conductor también tiene la opción de programar las bolsas de aire para ajustar la altura del implemento al cargar o descargar el vehículo. Todo ejecutado por control remoto, desde el interior de la cabina. El extrapesado para operación off-road también tiene un atributo importante: sus ejes traseros vienen con cubos reducidos, ideal para aplicaciones con alto rendimiento en transporte pesado off-road.

Tanques - Todos los modelos contarán con dos tanques, con capacidades que van desde los 630 hasta los 940 litros, según la distancia entre ejes elegida. A excepción del off-road, todos son de aluminio. El extrapesado VW también cuenta con tanque para 100 litros de Arla 32, la mayor autonomía de la categoría, lo que maximiza la productividad al evitar la necesidad de combustible durante el viaje.Más novedades y seguridad - Como si tantas variaciones no fueran suficientes, VWCO también ofrecerá al cliente, entre los opcionales el escape vertical y basculamiento eléctrico. Otra posibilidad será una protección adicional de bloqueo del diferencial para operaciones severas en el modelo VW Constellation 6x4. El extrapesado VW Constellation  también viene con un soporte detrás de la cabina, como preparación para aplicaciones que requieren el reposicionamiento del sistema de conexión neumático y eléctrico entre el caballo y el implemento, otra solicitud que proviene directamente del mercado en pruebas de clientes.

Además de todos los puntos mencionados, el Constellation se convierte en el primer vehículo de la serie Constellation en estar equipado con frenos ABS, un sistema que evitan que la rueda se bloquee cuando el pedal de freno se pisa fuertemente y derrapa.