DESTAQUE - Extrapesados VW

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Confira a avant-première desses modelos

01 de Setembro de 2020

NOVOS CAMINHÕES EXTRAPESADOS VOLKSWAGEN: SOB MEDIDA E ORGULHOSAMENTE BRASILEIROS

  • Os maiores caminhões da Volkswagen no mundo chegam para fazer história no segmento de extrapesados, o que mais se expande no Brasil;
  •  Volkswagen Caminhões e Ônibus agora tem portfólio completo de produtos sob medida para oferecer a todos os clientes, dos mais variados nichos de mercado;
  •  Conectados e inteligentes: veículos nascem na era 4.0, com pacote de conectividade grátis por três anos e com o maior índice de conteúdo nacional do segmento;
  •  Projeto contou com investimento de R$ 1 bilhão e a construção da mais nova linha de montagem de cabines de extrapesados do Brasil.

A nova família de extrapesados da Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia para revolucionar o transporte de cargas e expandir o portfólio da empresa com os maiores caminhões Volkswagen de todos os tempos. Os novos gigantes são Meteor 29.520 6x4, Meteor 28.460 6x2 e ainda o Constellation 33.460 6x4, todos equipados com motor de 13 litros que proporciona elevada durabilidade e economia de combustível.

As novidades representam ainda outro marco: são os caminhões mais potentes da linha que ostenta a logomarca VW em toda a sua trajetória, adentrando na faixa de 460 e 520 cavalos de potência. Os gigantes habilitam agora a fabricante em novas categorias, com soluções para atender à completa gama de caminhões de 3,5 toneladas a 125 toneladas, a mais ampla do mercado.

Os extrapesados VW chegam no mercado com o objetivo de fazer a marca crescer no segmento que mais se expande no Brasil e são resultado de quatro anos de minucioso desenvolvimento e mais de R$ 1 bilhão investidos, combinando o sucesso da Volkswagen nos caminhões mais vendidos do Brasil às demandas dos clientes no universo 4.0.

Desde sua concepção, os novos Meteor e Constellation extrapesados trazem consigo a receita de êxito da VWCO: a expertise da engenharia brasileira com o melhor da tecnologia alemã. Prova disso é o coração brasileiro: os modelos estreiam a nova geração do motor MAN D26 de 13 litros, desenvolvido e produzido no Brasil, primeiro país fora da Europa a fabricá-lo. O novo propulsor proporciona ao cliente um desempenho do veículo além do esperado, com maior economia de combustível, baixo custo de manutenção e durabilidade adequada às mais severas aplicações.

O tempero brasileiro permeia todo o projeto: um time de mais de 150 especialistas da montadora se dedicou exclusivamente ao longo dos últimos quatro anos, ouvindo os clientes e trabalhando para as melhores soluções em conjunto com o corpo técnico do grupo. Foram mais de 1.000 peças desenvolvidas pela engenharia da VW Caminhões e Ônibus, para assegurar um produto robusto, de alta confiabilidade e disponibilidade para as mais diversas aplicações. As novidades chegam também com o mais alto índice de conteúdo nacional do segmento. Tudo desenvolvido sob medida para atender às mais diversas operações rodoviárias e fora de estrada.

Os novos modelos foram desenvolvidos com foco na otimização do custo total de operação (TCO), numa estratégia que envolve toda a jornada do cliente, contemplando essas demandas desde o desenvolvimento do projeto e suas características técnicas até o atendimento pós-vendas, de acordo com a filosofia que consagrou a montadora: “menos você não quer, mais você não precisa”.

A nova linha de extrapesados celebra ainda outro feito: os caminhões tiveram a maior campanha de aquisição de dados da VW Caminhões e Ônibus. Mais de 20 protótipos foram utilizados para suportar o desenvolvimento dos novos extrapesados VW no Brasil. Isso se traduz em um produto de alta eficiência, produtividade e robustez, com baixo custo de operação, segurança e conforto.

Dessa forma, os lançamentos chegam à família de caminhões Volkswagen totalmente conectados e voltados à alta produtividade: estreiam na era 4.0 de atendimento da fabricante, contando com uma ampla oferta de tecnologias para maximizar a eficiência operacional por meio da inteligência embarcada, conectividade e de soluções digitais, com três anos de serviços grátis.

Investimentos na produção – O investimento na nova família de extrapesados VW contemplou não só a pesquisa e o desenvolvimento, como também a construção da mais nova linha de montagem de cabines de extrapesados do Brasil, desde a armação até o acabamento, com moderna manufatura 4.0 em nível de automação e conectividade dos dados. Com investimentos de mais de R$ 500 milhões e um time dedicado de 150 colaboradores, os lançamentos contam ainda com área exclusiva no complexo de produção e desenvolvimento da VW Caminhões e Ônibus em Resende (RJ): são ao todo 18 mil metros quadrados, incluindo da produção à logística de peças. Para a máxima sinergia característica da operação da VWCO, a montagem final dos modelos se dará na mesma linha em que se fabricam os veículos MAN TGX.

MAIS IMAGENS EM: http://vwtbpress.com/fotos.php

MAIS VÍDEOS EM: http://vwtbpress.com/videos.php

FICHAS TÉCNICAS EM: https://1drv.ms/x/s!AtPHS2WMEGE2avLEjAL3AdMgLFs?e=acZ3FV

01 de Setembro de 2020

Conheça as novidades, modelo a modelo

VW Meteor 28.460 6x2

Integrante da mais nova linha de caminhões VW, o cavalo mecânico 6x2 chega para reforçar o portfólio da empresa no transporte rodoviário de cargas de médias e longas distâncias. Sob medida para o cliente e para estar à altura do segmento que move as riquezas do Brasil, a linha Meteor foi projetada para proporcionar aos motoristas uma verdadeira viagem de primeira classe, de acordo com os atuais requisitos de design do Grupo Volkswagen, com  soluções detalhadas para a funcionalidade perfeita e a qualidade visual, alinhada aos demais modelos produzidos pela empresa. Dessa forma, o motorista encontra nos novos extrapesados uma série de detalhes de estilo dos automóveis do Grupo Volkswagen, com o cuidado de tornar ainda melhor o reconhecido espaço interno dos caminhões VW, com todo o conforto, padrões e dimensões dos veículos atualmente em linha. O Meteor opera com semirreboques de 3 eixos com PBTC de 48,5 a 53 toneladas. Muito versátil, pode atuar nos mais variados segmentos, como basculante, baú carga geral, baú frigorífico, carga seca, cegonheiro, graneleiro, porta-contêiner, sider, silo, tanque, entre outros. Tem propulsor com 460 cavalos de potência e 2.300 Nm de torque, com a nova transmissão automatizada V-Tronic na caixa Traxon de 12 e 16 velocidades.

Mais imagens em: http://vwtbpress.com/fotos-interna.php?cat=1241

VW Meteor 29.520 6x4

O caminhão mais potente da VW Caminhões e Ônibus estreia no mercado nacional já fazendo história e com coração brasileiro: ele é equipado com a nova geração do consagrado motor MAN D26 de 13 litros, agora produzido no Brasil, em São Paulo (SP), na primeira linha fora da Europa. Com 520 cavalos de potência e 2.500 Nm de torque, o propulsor tem mais de 130 componentes modificados para alcançar a combinação de potência, torque, redução de consumo de combustível e durabilidade. É equipado com a nova transmissão V-Tronic na caixa Traxon de 12 e 16 velocidades. Como os demais estreantes, tem chassi projetado por engenheiros da Volkswagen Caminhões e Ônibus a partir de todo o know-how acumulado, com rigoroso desenvolvimento para deixar os veículos mais leves, culminando na máxima capacidade de carga útil. O cavalo mecânico 6x4 foi desenvolvido para o transporte rodoviário de cargas de médias e longas distâncias. Opera com Combinações Veiculares de Carga de 7 e 9 eixos, com PBTC de 57 a 74 toneladas, com versatilidade a toda prova.

Mais imagens em: http://vwtbpress.com/fotos-interna.php?cat=1242

VW Constellation 33.460 6x4

No mês em que a família Constellation celebra quinze anos de sucesso, a linha que é símbolo de tradição e confiança desponta com grandes novidades: a robustez da nova geração do motor MAN D26 de 13 litros, agora produzido no Brasil, e a cabine que faz história entre as favoritas no mercado unem-se numa combinação inédita, atendendo às demandas primariamente do segmento off-road e também às aplicações on highway, em uso misto. Com PBTC e CMT de 74 e 125 toneladas, respectivamente, o modelo foi testado e aprovado em condições reais por mais de dois anos e traz a melhor solução para uma aplicação tipicamente brasileira, sob medida para o agronegócio. Com vocação versátil, o novo Constellation traz uma série de funcionalidades para o motorista superar as condições mais adversas de rodagem. Ideal para operações com elevada carga em estradas de asfalto e terra, tem propulsor com 460 cavalos de potência e 2.300 Nm de torque, com a nova transmissão V-Tronic na caixa Traxon de 12 e 16 velocidades.

Mais imagens em: http://vwtbpress.com/fotos-interna.php?cat=1240

01 de Setembro de 2020

Coração brasileiro: a nova geração do motor MAN D26 nacional estreia no maior caminhão da história da VW Caminhões e Ônibus

  • Brasil é o primeiro país fora da Europa a produzir o propulsor;
  • Sustentabilidade e economia: projeto de nacionalização assegura a alta disponibilidade dos componentes para manutenção e reparo;
  • Principais materiais do propulsor atendem às novas diretrizes de reciclabilidade do Grupo Volkswagen, assim como à redução significativa dos níveis de gases do efeito estufa;
  • Disponível nas versões 460 cv e 520 cv, combina tecnologia que garante mais performance, durabilidade, robustez e o melhor aproveitamento do combustível;
  • Veículo foi desenvolvido para oferecer ganhos operacionais ao cliente, com economia de combustível.

Os novos extrapesados Volkswagen celebram um verdadeiro marco: são equipados com a nova geração do motor MAN D26 de 13 litros, que passa a ser produzido no Brasil, na primeira linha fora da Europa, com a maior potência de sua história. O propulsor utiliza a melhor tecnologia europeia, adaptada às necessidades do mercado brasileiro, e equipa os caminhões mais potentes do portfólio que ostenta a logomarca VW de todos os tempos, adentrando na faixa de 460 e 520 cavalos, com 2.300 e 2.500 Nm de torque, respectivamente.

Graças à nacionalização conduzida pelo time de Engenharia da VW Caminhões e Ônibus, o coração dos novos extrapesados VW é brasileiro. A expertise na produção local dos motores MAN D08 de quatro e seis cilindros desde 2012 credenciou o time a assumir o desafio de nacionalizar o motor do maior caminhão VW de todos os tempos.

Embora seja um motor consagrado, com mais de 600 mil unidades produzidas nos últimos 15 anos e em plena operação no mundo todo, a nova geração do MAN D26, agora nacional, dá um salto em eficiência. Durante seu processo de nacionalização, mais de 130 componentes foram modificados ou localizados, incluindo as partes mais importantes do motor, tais como bloco, cabeçote, entre outros. Essas mudanças foram realizadas para que ele alcançasse a combinação perfeita de potência, torque, redução de consumo de combustível e durabilidade. Os componentes foram localizados e os processos foram adaptados para otimização de custos e performance esperada pelos clientes.

O novo sistema de injeção, em conjunto com novos pistões e o novo turbocompressor com controle eletrônico, melhoram de forma considerável a eficiência de combustão, permitindo o aumento da densidade de potência, com elevada performance, durabilidade e consumo reduzido de combustível.

Trem de força configurado para a economia – Todo o trem de força da nova família de extrapesados da VW foi pensado para oferecer ganhos operacionais ao cliente. Além do motor MAN D26 nacional, uma série de fatores sustentam essa vantagem, como a nova transmissão automatizada V-Tronic com caixa Traxon, que se soma a componentes mais eficientes e sistemas inteligentes para a máxima eficiência na operação.

Os novos extrapesados estreiam no portfólio VW a transmissão automatizada V-Tronic com caixa Traxon, calibrada para as demandas do mercado, disponível nas versões de 12 e 16 velocidades para todas as configurações dos modelos de veículos, fabricada pela ZF.

O resultado é um melhor consumo de combustível e desempenho superior para as condições de rodagem no país. Esse câmbio processa informações em alta velocidade. Em combinação com o sistema de tecnologia embarcada, propicia trocas de marchas mais inteligentes para as mais diversas condições topográficas e de carga, otimizando o consumo, a segurança e o conforto.

Os novos eixos trativos de alta eficiência dispõem de ampla gama de relações de transmissão, que se adequam às mais variadas condições de operação, assegurando elevada performance e durabilidade, com baixo consumo de combustível.

O veículo contempla ainda uma inteligência embarcada que usa o georreferenciamento para agregar eficiência, disponibilidade, segurança e robustez à aplicação. O sistema com sensores e funções eletrônicas possibilita o gerenciamento adequado e automático da potência do motor, trocas de marcha, uso do freio e aproveitamento da inércia do veículo em função da topografia e da carga transportada.

Graças a este trabalho, foi possível aliar uma performance superior com uma notável melhoria no consumo de combustível. A nova geração de motor MAN D26, a nova transmissão automatizada V-Tronic com caixa Traxon, o sistema de gerenciamento eletrônico e as melhorias aerodinâmicas promovem uma redução significativa no consumo de combustível.

Evolução em todos os componentes – O segredo do trem de força dos novos cavalos da VW não se restringe, no entanto, ao motor MAN D26 e à transmissão V-Tronic com caixa Traxon e suas programações avançadas. Há evoluções em todos os componentes, que foram desenvolvidos com foco em durabilidade, custo de operação, facilidade de manutenção e na modularidade, para permitir um maior número de variantes para atender às necessidades dos clientes. Este trabalho garante a melhor adaptabilidade do produto ao mercado e a alta disponibilidade requerida para a aplicação.

Todos os modelos da nova família contam com dois tanques, com capacidades que variam de 630 litros (dois de 315l, em plástico) a 940 litros (dois de 470l, em alumínio), de acordo com o entre-eixo escolhido. Com exceção do off-road, todos são de alumínio. Os extrapesados VW também dispõem de tanque para 100 litros de Arla 32, promovendo a autonomia equilibrada para as aplicações. Todo o sistema de combustível e de injeção foi desenvolvido para trabalhar com biodiesel.

01 de Setembro de 2020

Nova família Meteor: orgulhosamente brasileira com design mundial Volkswagen

  • Robustez de caminhão, com conforto para viagens de primeira classe;
  • Motorista encontra nos novos extrapesados uma série de detalhes de estilo dos automóveis do Grupo Volkswagen.

Seja para o agronegócio, para a mineração ou para cruzar o país, a nova família Meteor chega ao mercado orgulhosamente feita para os motoristas brasileiros, trazendo o que há de mais inovador em termos de design e atendendo sob medida às necessidades dos campos e estradas Brasil afora.

Para estar à altura do segmento que puxa as riquezas do Brasil, a linha VW Meteor foi projetada para proporcionar aos motoristas uma verdadeira viagem de primeira classe, de acordo com os atuais requisitos de design do Grupo Volkswagen: satisfazer às necessidades dos clientes com soluções detalhadas para a funcionalidade perfeita e a qualidade visual.

Para os clientes, os caminhões são uma ferramenta de trabalho profissional e, portanto, devem comunicar força, robustez e alta qualidade. Para enfatizar esses atributos, o exterior da linha VW Meteor é estruturado em uma base robusta, com acabamento como a grade frontal com fortes características de design VW e uma imagem de marca ostentada com orgulho.

Além do design limpo, com elementos funcionais como defletores de ar integrados, o motorista encontra nos novos extrapesados uma série de detalhes de estilo dos automóveis do Grupo Volkswagen, valorizando o espaço e o conforto por meio das novas cores e materiais aplicados, como no caso dos bancos, colocando o Meteor no mesmo nível de padrão e qualidade dos veículos atualmente em linha.

Outra inspiração para o desenvolvimento do design foi o foco na qualidade visual premium do produto, que enfatiza a lógica típica da família de caminhões VW. O trabalho do time de design foi mostrar o compromisso com a identidade visual dos modelos em linha, como é o caso da bem-sucedida família Delivery. Lançada há três anos e projetada pelo mesmo time de design, é instantaneamente reconhecida nas ruas e estradas por sua identidade forte.

A cabine Meteor proporciona um ambiente ergonômico para as atividades diárias dos clientes, como um painel com uma interface amigável integrada a um volante multifuncional e assentos e camas confortáveis, definidos com materiais e configurações que proporcionam uma sensação agradável e excelente conforto.

 

01 de Setembro de 2020

Extrapesados VW: os caminhões modularizados sob medida

  • Modularidade permite múltiplas variações, sob medida às mais diversas aplicações;
  • Mais leves: para culminar na máxima capacidade de carga, engenharia da VWCO conseguiu eliminar 80 quilos nos chassis, mesmo com um incremento nos volumes de Arla 32 e diesel.

Chassi – Independentemente da cabine, o chassi é sempre o mesmo na nova família de extrapesados VW, que chega a ter 11 variações quando se pensa somente na combinação entre as duas opções de suspensão e até três dimensões de entre-eixo. Com essa modularidade, a oferta da VWCO permite que os clientes configurem o veículo para sua máxima produtividade. Soma-se a isso toda a robustez já característica dos produtos da marca e o resultado é sentido de forma bastante significativa no custo total da operação, o chamado TCO.

Considerado como a coluna vertebral do veículo por abrigar cerca de 90% das peças do veículo, o chassi dos novos modelos foi projetado por engenheiros da Volkswagen Caminhões e Ônibus a partir de todo o know-how acumulado pelos profissionais em anos de experiência no segmento, seja com outros modelos VW ou com a linha MAN TGX. O objetivo do rigoroso desenvolvimento foi deixar os veículos mais leves para culminar na máxima capacidade de carga. Esse esforço dos profissionais da VWCO pode culminar numa redução de peso do veículo de mais de 700 kg quando considerada a versão mais leve do caminhão (equipada com o menor tanque, rodas de alumínio e suspensão pneumática).

Todas as peças do projeto passaram por um rígido e criterioso estudo de cálculo estrutural, objetivando a maximização da robustez com o menor peso possível, com o novo design e materiais que garantem a maior capacidade de carga útil. Esse trabalho também cumpriu sua finalidade de facilitar a manutenção, tanto pela comunização de componentes como por novidades como a tampa da bateria posicionada de forma a agilizar o acesso.

Eixos – As novas relações no eixo traseiro são um capítulo à parte e merecem destaque. O conjunto está desenhado para proporcionar o melhor desempenho e o menor consumo de combustível ao veículo, podendo o cliente escolher a relação de eixo que se adeque à sua operação, com o suporte do consultor de vendas da rede VWCO. Além do rendimento, os modelos se diferenciam ainda pelo conforto adicional de um sistema de direção totalmente novo para suavizar a experiência ao volante.

Dentro do conceito sob medida da marca, o mesmo chassi pode vir com três opções de entre-eixos, otimizados para a melhor distribuição da carga e para poderem rodar com o implemento no comprimento máximo permitido pela legislação brasileira, resultando numa maior capacidade de tração, que pode chegar até a 125 toneladas no modelo off-road e variando de 53 toneladas no 6x2 a 74 toneladas na versão 6x4 rodoviária. Para se ter um parâmetro de comparação: antes a linha VW chegava ao máximo de 63 toneladas na estrada. Nos modelos VW Meteor 28.460 6x2 e 29.520 6x4, a distância entre os eixos pode ser de 3.200, 3.400 ou 3.600 mm. Já no Constellation, o entre-eixo será de 3.200 mm para o off-road 6x4.

Suspensão – Outro componente desenvolvido pela Engenharia da VWCO para o melhor resultado operacional é a suspensão, que, em algumas configurações, pode representar até mesmo uma redução de 170 quilos no peso total do veículo. Seja na versão metálica ou na pneumática, os profissionais da montadora desenvolveram conjuntos que melhor se adaptam à realidade brasileira de operação.Para o VW Meteor, a versão com oito bolsões de ar está disponível em todas as variações do modelo, seja no 6x2 ou no 6x4. Já a metálica com dois feixes de molas parabólicas  na dianteira e três feixes na traseira poderá equipar o 28.460 6x2 com entre-eixo de 3.600 mm ou o 29.520 6x4 com qualquer entre-eixo. O VW Constellation 33.460, por sua vez, tem suspensão metálica.

A suspensão pneumática vem com um sistema inteligente de leitura da carga transportada por eixo e com a habilidade para redistribuição de forma a equilibrar o peso em cada eixo. O motorista também tem a opção de programar os bolsões de ar para ajustar a altura do implemento durante o carregamento ou o descarregamento do veículo. Tudo executado por controle remoto, a partir de dentro da cabine.

O extrapesado para operação fora de estrada traz ainda um importante atributo: seus eixos traseiros vêm com  redução nos cubos, ideais para aplicações com alto desempenho no transporte pesado off-road.

Tanques – Todos os modelos vão estar com dois tanques, com capacidades que variam de 630 a 940 litros, de acordo com o entre-eixo escolhido. Com exceção do off-road, todos são de alumínio. Os extrapesados VW também dispõem de taque para 100 litros de Arla 32, a maior autonomia da categoria, o que maximiza a produtividade por evitar a necessidade de abastecimento durante a viagem.Mais novidades e segurança – Como se não bastassem tantas variações, a VWCO ainda vai oferecer ao cliente entre os opcionais o escapamento vertical e o basculamento elétrico. Outra possibilidade será uma proteção extra do bloqueio de diferencial para operações severas no modelo VW Constellation 6x4. Os extrapesados VW Constellation também vêm com um suporte atrás da cabine, como preparação para aplicações que requeiram o reposicionamento do sistema de conexão pneumática e elétrica entre o cavalo e o implemento, outra solicitação vinda diretamente do mercado nos testes com clientes.

Além de todos os pontos mencionados, o Constellation é equipado com freios ABS, sistema que evita que a roda bloqueie quando o pedal de freio é pisado fortemente e entre em derrapagem.

 

Extrapesado VW Constellation 33.460 6x4 estreia pronto para qualquer terreno

  • Caminhão off-road conta com funcionalidades para encarar as condições mais adversas, características de aplicações em minas, canaviais e madeireiras

O novo extrapesado VW Constellation 33.460 6x4 nasce pronto para encarar os mais diversos desafios do agronegócio, com uma série de funcionalidades sob medida, garantindo ao veículo a capacidade de transpor todo terreno com segurança em operações fora de estrada. O cliente conta com melhora na performance do veículo nessas condições de rodagem, graças à estratégia de troca de marchas diferenciada.

A ativação do modo fora de estrada é feita por meio de uma a tecla no painel. Ao ligar o veículo, uma lâmpada de aviso fica acessa no painel, indicando que a função está habilitada. Outro destaque é a função Rocking free. Acionada também por meio de um botão no console central, bem ao lado do motorista. Ela é usada como auxílio em situações mais críticas, quando o veículo encontra-se atolado em terrenos com baixa tração, como terrenos arenosos ou lamacentos. Essa função tem um melhor aproveitamento quando usada em conjunto com o bloqueio diferencial e ATC Off, funções disponíveis em todos os modelos da nova linha de extrapesados.

Com a função ativa, a transmissão não efetua trocas de marcha, ou seja, permanece na marcha selecionada, o que reduz a probabilidade de o veículo patinar e facilita a transposição. Sua atuação é eficaz para retirar o caminhão das condições de atoleiros. 

Quando o assunto é praticidade na operação, o Constellation estreia com uma funcionalidade inédita: a indicação de nível de óleo no painel, assim que o motorista dá a partida. A função torna mais ágil, prática e segura a rotina de verificação do nível de óleo, com estratégias de alerta ao motorista e proteção do motor.

Outro destaque é a luz de trabalho, localizada atrás da cabine. Com ela, é possível iluminar a região em procedimentos como ligação ou desconexão com a carreta. Uma caixa de fusíveis, instalada perto das baterias, foi desenvolvida para proteger contra danos elétricos.

Conforto e funcionalidade: caminhão extrapesado VW Meteor chega com vocação para qualquer aplicação

  • Segurança na condução, frenagem e recursos de auxílio ao motorista são destaques dos extrapesados que puxam até 74 toneladas

Com conteúdo de caminhão premium e custo-benefício otimizado, o novo VW Meteor chega com conforto e funcionalidade sob medida. Ao entrar na cabine, o motorista já confere esses atributos no painel do veículo, com combinação de displays coloridos e brancos especialmente desenvolvida para permitir a rápida visualização das informações do modelo. O rádio tem tela de sete polegadas e sistema multimídia opcional que permite a conexão com celulares e funcionalidades, como o acesso a mapas dos sistemas MirrorLink e CarPlay.

E para levar as riquezas do país, o veículo, que puxa até 74 toneladas, traz a função HSA, que auxilia a partida em rampa, funcionalidade imprescindível para as grandes composições do segmento extrapesado. Ainda em linha com a segurança do condutor, o modelo traz sistema de freios EBS, que executa a regulagem eletrônica da pressão de frenagem para proporcionar paradas mais eficazes e evitar a ocorrência do travamento das rodas. Os veículos 6x2 e 6x4 vêm equipados com a função ASR, controle de tração que pode ser acionado com uma tecla no painel para auxiliar a transpor os terrenos mais difíceis.

Na hora de ajustar os faróis, o cliente conta com uma tecla no painel, com configuração estabelecida de acordo com os limites permitidos para cada carga, de forma simples e atendendo aos parâmetros da legislação.

Além de tomadas disponíveis no painel, o motorista tem mais praticidade também na hora do descanso: porta USB, tomadas 12V e 24V e relógio digital ficam ao lado da cama. Essa área conta ainda com luz de leitura e porta-objetos.

Para a segurança, caso a porta do motorista seja aberta com o caminhão ligado, um sinal sonoro é emitido se o freio de estacionamento não tiver sido acionado ou se o veículo estiver na posição drive. O sistema de desembaçamento dos espelhos retrovisores garante agilidade e segurança nos dias mais frios.

01 de Setembro de 2020

Bem-vindo a bordo: por dentro do nova família de extrapesados VW Meteor

  • Alta tecnologia em materiais, sustentabilidade, ergonomia e conforto são destaques

Os extrapesados mais potentes do portfólio da VW Caminhões e Ônibus trazem cabine a toda prova para encarar qualquer rodagem, utilizando o que há de mais inovador em termos de materiais, em linha com a evolução mundial no segmento de matérias-primas que trazem mais leveza e sustentabilidade à indústria automotiva, reunindo aços de alta resistência e menor espessura, além de plásticos de engenharia.

Por fora, a grade foi projetada com material que combina alta resistência, leveza, tecnologia e permite peças que refinam as linhas de design. Robustez, linhas marcantes e aerodinâmica são características neste projeto. O para-choque é tripartido, com materiais resistentes às intempéries e à radiação ultravioleta e o resultado é um conjunto leve, comparando-se com um para-choque inteiriço, evidenciando um design elegante e aprimorado. Além disso a parte central do para-choque apresenta um visual premium com barras horizontais cromadas, com formato aerodinâmico e direcionamento do fluxo de ar para o radiador, aumentando a eficiência do sistema de refrigeração, o que se traduz em redução no consumo de combustível.

Por dentro, mais inovação: todo o teto é projetado com material compósito feito no Brasil, propiciando redução de peso da ordem de 25% com relação ao similar metálico. A combinação dos materiais, além de trazer leveza, reduz componentes, contribui para o conforto acústico e térmico. O tecido com acoplamento, aplicado diretamente e desenvolvido no Brasil especialmente para o modelo, remete a um toque macio e acabamento superior.

Para entrar na cabine do novo VW Meteor, o motorista conta com portas que abrem 90° e degraus devidamente posicionados, permitindo o acesso livre de obstáculos, fácil e seguro, com alças nas duas extremidades das portas.

Tudo está à mão – Dentro da cabine o motorista encontra com ergonomia desenvolvida sob medida. O volante tem ajustes de altura e profundidade, é multifuncional, com teclas de comandos posicionadas para serem acessadas de forma rápida e direta, sem necessidade de retirar as mãos do volante.

No painel de instrumentos destaca-se o conceito modular, que permite organizar dispositivos como rádio, multimídia, tacógrafo e equipamentos próprios de cada operação. No painel ainda podem ser provisionadas até 50 teclas, dependendo da configuração do modelo, para que o motorista controle os mais diversos sistemas de modo fácil e rápido. Até mesmo a operação do câmbio automatizado é feita por meio de tecla no centro do painel, posicionada de forma a não desviar a atenção do motorista.

Neste mesmo módulo encontra-se o comando do ar-condicionado digital: basta selecionar a temperatura desejada com o modo automático acionado para seguir viagem com todo o conforto, sendo que a cabine conta com saídas centrais, inferiores e superiores no para-brisa e adicionalmente nas janelas das portas, o que melhora a distribuição do ar e a climatização da cabine e é um diferencial em condições adversas, evitando o embaçamento dos vidros.

Todos os comandos do painel de instrumentos estão à vista e ao alcance das mãos. O mesmo acontece nas portas, com os botões dos vidros elétricos, com sistema de um toque, e dos retrovisores, inclusive com aquecimento, para os dias frios.

Além disso, o banco do motorista prima pela ergonomia: traz apoio para o braço de série, apoio para cabeça integrado, ajustes precisos e cinto de segurança integrado ao próprio banco, condição fundamental para evitar solavancos durante percursos em terrenos irregulares ou muito acidentados, de modo que a condução seja a mais confortável possível.

A suspensão no banco, o formato do assento e do encosto colaboram para um percurso com menos desgaste a bordo. Além disso, os tecidos trazem uma série de tecnologias premium, proporcionando toque macio, redução da sujidade, fácil limpeza e secagem rápida (dry fit), além da utilização de materiais ecologicamente corretos. E nos bancos as novidades não param por aí: há ainda a opção de bancos em Courino Premium, com uma padronagem especial e desenvolvida especificamente para mercado brasileiro.

E na hora do descanso – Para o conforto na hora do repouso, o novo Meteor traz uma das maiores camas do mercado, completamente plana, cortinas para a cama e para todas as janelas e para-brisas, com sistema black out, para garantir a privacidade. O tecido da cama conta com propriedades repelentes e antibacterianas, traduzindo-se em conforto com um tecido suave, agradável ao toque, fácil limpeza e que pode ser removível para lavagem, tudo pensado para o bem-estar do motorista e a higiene. Sob a cama, que é basculável, há espaço para bagagens, além das caixas de ferramentas multiuso, com porta-objetos integrados e acesso por dentro da cabine.

A movimentação dentro da cabine e o acesso à cama são facilitados pela excelente área central, pela altura até o teto (uma das maiores da categoria) e com o assoalho completamente plano nesta região. A área de descanso ainda conta com porta USB para conexão de aparelhos, relógio digital, iluminação especial e, para deixá-la mais completa, soma-se também um porta-objetos multifuncional retrátil, único na categoria. Durante a noite de sono, o climatizador instalado no teto permite os ajustes por controle remoto para um repouso agradável. E se precisar, ainda dispõe de iluminação ambiente em LED. A cabine ainda oferece opcionalmente uma geladeira para complementar os atributos de conforto e comodidade.

MAIS IMAGENS EM: http://vwtbpress.com/fotos.php

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01 de Setembro de 2020

Bem-vindo a bordo: por dentro do mais potente integrante da família VW Constellation

  • Cabine mais confortável do Brasil fica ainda melhor

Com o maior espaço interno da categoria, a cabine da família Constellation já é reconhecida pelo conforto a bordo pelos clientes Brasil afora. E no novo extrapesado ela ficou ainda melhor: posição de dirigir, empunhadura do volante, novos bancos para motorista e passageiro, painel de instrumentos, porta-objetos, nova cama e espaço suficiente para transitar são destaques.

Ao chegar ao cockpit o motorista já vive uma experiência para lá de positiva: o banco do condutor prima pela ergonomia, traz apoio para o braço de série, apoio para cabeça integrado, ajustes precisos e cinto de segurança integrado ao próprio banco, condição fundamental para evitar solavancos durante percurso em terrenos irregulares ou muito acidentados, de modo que a condução seja a mais confortável possível. A suspensão nos bancos, o formato do assento e encosto colaboram para um percurso com menos desgaste a bordo.

No painel de instrumentos destaca-se o conceito modular, que permite ao operador organizar dispositivos como rádio, tacógrafo e equipamentos próprios de cada operação.

O sistema de ar-condicionado atende às mais rigorosas especificações. Graças à caixa de ar de rendimento superior, tem alta e rápida capacidade de resfriamento da cabine, que se soma à ventilação com fluxo de ar intenso.

Como o caminhão é muitas vezes a segunda casa do motorista, o momento de repouso a bordo também recebeu atenção: a nova cama em posição mais elevada e porta-objetos próximos e de fácil acesso para otimizar o espaço, além do guarda-volume sob a cama com aumento de 10% na capacidade de armazenamento.

Por fora, robustez a toda prova para encarar os terrenos mais acidentados. O novo modelo tem um maior ângulo de ataque e o para-choque agora é metálico, o que evita a deformação e quebras, preservando o design singular dos modelos Constellation. Os faróis também contam com proteções extras, através das grades metálicas frontais incorporada ao modelo sem detrimento da beleza do design.

Os retrovisores são escamoteáveis e contam com sistema de amortecimento para recuo e fechamento, caso haja obstáculos no percurso e para aplicações que requerem o constante fechamento dos espelhos.

Alta tecnologia em materiais – O projeto do novo Constellation conta com materiais de alta tecnologia que agregam sustentabilidade e contribuem para a redução do peso do veículo e também para a segurança. A estrutura da cabine é um dos destaques: o habitáculo conta com o reforço dos aços de alta resistência, que a tornam mais segura e resistente, atendendo aos mais severos requisitos de segurança europeus (norma ECE R29/2).

01 de Setembro de 2020

Os grandes números por trás de uma família de gigantes: confira os bastidores da criação dos novos extrapesados VW

  • Testes: novos extrapesados tiveram maior campanha de aquisição de dados da VWCO;
  • Mais de 20 protótipos foram utilizados no desenvolvimento dos novos extrapesados VW no Brasil;
  • Desenvolvimento envolveu os clientes desde a primeira etapa de validações em campo.

Dois veículos com 300 pontos de monitoramento consolidam a maior campanha de aquisição de dados da Volkswagen Caminhões e Ônibus em testes. Desde um suporte de roteiro de chicote a um eixo inteiro, nada fugiu à análise minuciosa dos engenheiros da montadora para comprovar a robustez e a durabilidade dos componentes da nova família de extrapesados VW.

Nessa campanha de medição, os veículos Meteor cruzaram seis estados brasileiros em rotas rodoviárias que são tradicionalmente símbolo do transporte de soja no Brasil. Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro estiveram no trajeto dessas rodagens.

Sensores e instrumentos especiais foram instalados em todo o veículo, submetido às mais adversas condições de rodagem, seja em operação real, pistas especiais, estradas ou no campo de provas da VWCO, em Resende.

No modelo VW Constellation, com a sua já conhecida cabine, os testes envolveram aplicação em clientes, que participaram ativamente do desenvolvimento do veículo e contribuíram com melhorias para garantir que as novidades fossem 100% alinhadas à demanda no dia a dia.

Ao longo de dois anos, os modelos fizeram parte da frota de clientes do segmento canavieiro no interior de São Paulo e de Minas Gerais, em condição severa, carregando até 125 toneladas. Esta foi a primeira vez que a VWCO cedeu modelos ainda em fase de protótipos para esse tipo de avaliação.

Seja na aplicação off-road ou estradeira, os modelos venceram condições de pista e climáticas diversas, enfrentando até mesmo atoleiros carregados com 74 toneladas, para validação de sua configuração e da tradicional confiabilidade VW antes de chegarem ao mercado.

Testes estruturais de durabilidade acelerada foram conduzidos no campo de provas da VWCO, com base nas informações levantadas nas aplicações reais, estabelecendo um processo de desenvolvimento ágil e eficiente para entregar ao mercado um produto de extrema robustez, sob medida para operar nas mais diversas aplicações do segmento extrapesado.

Testes na cabine – A cabine passou por diversos ensaios, dentre eles o cab shake, em que o habitáculo é submetido a movimentos abruptos em teste de laboratório. Houve simulação de amassamento da cabine e até mesmo do basculmento para que o resultado final seja o menor esforço possível ao motorista. Além disso, a cabine passou por ensaios de envelhecimento térmico em câmara climática, que promoveu altas e baixas abruptas de temperatura e umidade para aferir a durabilidade dos componentes de acabamento interno e externo.

O trabalho incluiu testes de descongelamento e desembaçamento, realizados em baixas temperaturas, com o objetivo de validar a capacidade dos sistemas de ar-condicionado e ventilação em condições extremas, nas quais a segurança pode ser comprometida pela baixa visibilidade.

Simulações para o melhor custo operacional – Nos veículos que são lançados agora, os clientes vão perceber essa equação de simulações e avaliações em condições reais. Isso se traduz no melhor custo operacional, já que o desenho final de cada componente fica otimizado para máxima durabilidade, segurança, conforto e produtividade dos modelos.

A validação técnica foi realizada na nova pista de testes da VWCO em Resende, o mais avançado da América Latina, e também em campo em parceria com os clientes, engajando-os nesse desenvolvimento.

Em linha com o que há de mais moderno no gerenciamento de projetos, esse lançamento envolve equipes de integração entre diversas diretorias da empresa, além de um amplo trabalho de simulações virtuais para acelerar as avalições dos veículos e reduzir os custos de desenvolvimento, feito com os componentes de forma dinâmica, e criando inclusive novos procedimentos de testes na empresa.

Ao mesmo tempo, o time de profissionais da VWCO também elaborou um extenso estudo das operações de extrapesados no Brasil para garantir que a configuração dos veículos atendesse à realidade de operação no país maximizando o resultado operacional dos clientes.

Mais vídeos em: http://vwtbpress.com/videos_interna.php?id=43

 

01 de Setembro de 2020

Serviços 4.0 impulsionam produtividade da nova família de extrapesados Volkswagen

  • Tecnologia de ponta para monitoramento de frota com baixo custo para o cliente integra toda a nova linha de caminhões extrapesados Volkswagen;
  • VW Caminhões e Ônibus oferece três anos de telemetria gratuita na fase de lançamento do produto;
  • Dealer Online permite configurar o caminhão e acessar serviços pelo celular;
  • Série de soluções digitais soma praticidade à vida do proprietário ou frotista.

Concebida dentro do conceito dos serviços 4.0 da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a nova família de extrapesados da marca tem na conectividade e na telemetria fortes aliadas em nome da produtividade. Para isso, os novos extrapesados Volkswagen contam com o sistema RIO – a marca de soluções digitais de logística do Grupo TRATON –, de série nesta fase de lançamento, levando ao cliente todos os serviços Volks|Care, como a consultoria especializada da Gestão de Serviços Sob Medida (GSSM), da Volkswagen Caminhões e Ônibus, e com inúmeras facilidades digitais, que permitem desde a configuração do caminhão até o agendamento de serviços por meio do telefone celular.

Desde já, os serviços Volks|Care, especialmente desenhados para aumentar a disponibilidade do veículo e reduzir seu custo operacional, otimizando a rentabilidade, já são oferecidos nos mais de 140 concessionários VW de todo o país.

Isso porque o cliente do segmento de extrapesados não deseja apenas adquirir um caminhão. Ele deseja ter garantia de produtividade e de disponibilidade do veículo. Sabendo disso, juntamente com uma inovadora família de caminhões, a Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta uma série de serviços especialmente desenvolvidos para garantir que os clientes obtenham os melhores resultados, em qualquer tipo de negócio.

Entre os destaques está a oferta de monitoramento básico para o caminhão de forma gratuita pelo período de três anos. Com base nesse serviço, o proprietário ou o frotista poderão acompanhar os principais indicadores de desempenho do veículo – como consumo, autonomia, distância percorrida e intensidade das freadas, entre vários outros. É o que permite a adoção de treinamentos específicos para os condutores e a melhoria dos resultados da frota, de uma forma geral.

Somam-se aos serviços gratuitos uma série de outros indicadores que o cliente pode obter por meio dos pacotes RIO Premium Fleet, que elevam a leitura de dados do caminhão a mais de 30 itens, proporcionando uma análise completa e minuciosa da direção dos extrapesados Volkswagen. Os dados são disponibilizados por relatórios ao cliente, que também dispõe do auxílio do Volks|Care, com a Gestão de Serviços Sob Medida.

Mais do que dados, a VW Caminhões e Ônibus fornece inteligência aos clientes, com um grupo qualificado de profissionais do time GSSM, que interpreta as informações do monitoramento do veículo e indica as melhores ações corretivas necessárias. Com isso, é possível oferecer, de uma só vez, o melhor desempenho dos veículos, a preservação da vida útil de componentes e o melhor valor de revenda dos caminhões. Os serviços de conectividade da Volkswagen Caminhões e Ônibus estão disponíveis em todo o Brasil e na América Latina.

Soluções 4.0

O foco no cliente é um dos principais diferenciais da Volkswagen Caminhões e Ônibus, o que fez com que a fabricante desenvolvesse, ao longo do tempo, uma série de serviços de pós-vendas, que agora também estão disponíveis para a nova linha de extrapesados. Mas a marca apresenta também uma novíssima solução, desenvolvida exclusivamente para o lançamento dos novos Volkswagen extrapesados: o Dealer Online.

Esta é uma plataforma digital responsiva – ou seja, adaptável às telas de celulares, tablets e desktops –, em que o cliente tem acesso a uma série de facilidades, como a configuração do caminhão, o que inclui a escolha dos opcionais mais adequados para a operação e também de itens externos, como a cor do veículo. Além disso, por meio do Dealer Online, o cliente pode agendar serviços pela internet. O sistema indicará a concessionária mais adequada, a data e a hora da realização do atendimento.

O desenvolvimento em camadas dessa plataforma permite somar uma série de serviços ao longo do tempo, sempre no intuito de tornar a vida dos clientes mais simples.

Clientes dos novos Meteor e Constellation extrapesados também contam com uma tag integrada com o ConectCar, como item de série dos modelos, facilitando o tráfego em rodovias com pedágio e otimizando a produtividade do veículo nas estradas. Para ter acesso a esse serviço, basta o cliente clicar no app VW/ConectCar e realizar o cadastro, não necessitando ir até uma loja ConectCar.

A comodidade também é a palavra-chave do aplicativo Truck Help, que integra a nova linha de extrapesados. Trata-se de uma plataforma desenvolvida para auxiliar motoristas e frotistas na compra de peças, serviços e atendimentos emergenciais em todo território nacional. Com o aplicativo, que agora está conectado ao ChameVolks, os clientes podem localizar o concessionário mais próximo, fazer sua consulta on-line ou solicitar a ajuda. No momento de pandemia, o aplicativo indica também locais de distribuição de álcool em gel, pontos de alimentação e ações de apoio aos motoristas.

A pandemia também motivou a implantação de outro serviço, que já mostra uma grande adesão: o Assistente Virtual, originalmente desenvolvido como ferramenta de vendas de planos de manutenção, mas que se tornou mais um canal para o cliente tirar dúvidas, conhecer o portfólio de caminhões e ônibus VW ou mesmo fechar uma compra.

Desde junho, os clientes Volkswagen possuem também à disposição o VWCO Field Service, ferramenta que possibilita o acompanhamento do deslocamento do técnico em tempo real – pelo cliente, concessionária e também pela central de relacionamento da montadora –, desde sua saída da concessionária até a chegada ao local do atendimento.

A fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em Resende, também tem tornado seus processos cada vez mais tecnológicos, assegurando ainda mais qualidade e confiabilidade aos componentes de toda a sua linha de caminhões. Nesse aspecto, uma novidade é a área de Análise Técnica 4.0, inaugurada em julho. Com o uso de óculos de realidade aumentada, os dispositivos tornam ainda mais próximo o contato entre fábrica, clientes e fornecedores, permitindo a análise técnica detalhada de componentes, mesmo à distância.

Por fim, os clientes também contam com o tradicional canal ChameVolks, com atendimento feito por técnicos treinados pela fábrica, que entendem profundamente o produto e que falam a linguagem do motorista e do frotista. Além do contato telefônico disponível 24 horas e sete dias por semana, o serviço é oferecido via WhatsApp. Em atendimentos de emergência, por exemplo, o motorista pode enviar áudios, imagens e até vídeos de mensagens do painel via WhatsApp, complementando o contato telefônico e facilitando o diagnóstico técnico e a solução do caso.

01 de Setembro de 2020

Revolução extrapesada: novas linhas de produção 4.0 tiveram investimento de R$ 500 milhões

  • Estrutura contempla prédio exclusivo para montagem dos extrapesados e nova área logística;
  • Cabines com chip permitem programar os robôs de montagem à distância e também saber o status do veículo de qualquer parte do mundo.

Com investimentos de R$ 500 milhões, o complexo de desenvolvimento e produção da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Resende (RJ) passou por uma verdadeira revolução para abrigar uma das mais modernas linhas de caminhões da América Latina, dedicadas exclusivamente aos novos extrapesados Volkswagen.

Desde a armação até o acabamento da cabine, todo o processo foi criado de acordo com os conceitos de manufatura 4.0, com robótica avançada e inteligência do Big Data para maior produtividade e segurança na operação. Agora a fábrica da VW Caminhões e Ônibus em Resende conta com mais de 70 robôs, sendo um terço deles dedicados à linha Meteor, além de um sistema de dados 100% em nuvem para construir a nova cabine.

Os recursos foram aplicados na instalação de um novo processo para armação da cabine, com 80% de automação, e também na construção de um prédio de cerca de 4,5 mil metros quadrados dedicados ao acabamento do caminhão com a montagem de mais de 1.000 peças do interior da cabine.

O investimento contempla ainda uma nova área logística para garantir a maior eficiência no abastecimento e estoque de componentes. Equipamentos mais modernos também passam a compor a linha de montagem final para ganhos de eficiência e produtividade.

Cabines com chip – Dentro do conceito de Big Data, a cabine recebe um chip que permite sua identificação durante todo o processo de manufatura. Assim é possível programar os robôs à distância e também saber o status do veículo de qualquer parte do mundo. Essa informação armazenada em nuvem permite o acompanhamento em tempo real pelo time de especialistas da VWCO, de forma a utilizar a informação no alinhamento de toda a estratégia de produção e vendas.

Esse chip é instalado logo no início da montagem, ainda na linha de armação, que ocupa uma área de 2,8 mil metros quadrados e abriga mais de 130 novos equipamentos, responsáveis por um processo de solda que é 100% automatizado pela primeira vez na VWCO, chegando a executar 2.846 pontos de solda. A análise de qualidade final também segue a mesma linha, com câmeras cuidando de toda a medição para assegurar a perfeição da cabine. Os robôs cuidam ainda de operações de aplicação de cola, fixação de pinos e transporte das placas metálicas.

Inéditos veículos guiados automaticamente – No novo prédio de acabamento da cabine, mais inovações, afinadas com o que de mais moderno se faz na Europa. Pela primeira vez, a VWCO emprega veículos guiados automaticamente (os chamados AGVs) para transporte do veículo em sua linha de montagem. Isso traz a flexibilidade tão característica ao modelo de produção da montadora, permitindo adaptações rápidas, ao mesmo tempo em que otimiza recursos. Os AGVs navegam por indução a partir de frequências embutidas no piso do prédio. Há todo um sistema inteligente para tornar sua operação mais eficiente: scanner de rastreamento para evitar colisões e uma estação de carregamento automático de suas baterias também instalado no piso.

A movimentação de toda a linha é feita de forma automática, controlada pelo sistema de Big Data. As informações do processo ficam disponíveis em telas ao longo de toda a linha, em cada um dos 15 postos de montagem. Essa hiperconectividade controla cada etapa e impede, por exemplo, o deslocamento de qualquer veículo sem a segurança necessária ou que a atividade tenha sido finalizada. A leitura inteligente é feita através de sensores instalados no prédio.

Em paralelo ao acabamento da cabine, há linhas de pré-montagens de suas portas, painel de instrumentos e teto, sequenciadas à programação da produção. O sistema eficiente de automatização também otimiza a utilização de um mesmo robô que aplica cola de teto, painel de instrumentos, para-brisa e vidro vigia. Outra novidade é a adoção de uma única cola para as quatro aplicações, diminuindo custos e resíduos ao meio ambiente.

Primeira linha fora da Europa – A nova família de extrapesados Volkswagen conta com a nova geração do motor MAN D26 13 litros, desenvolvida e produzida no Brasil, primeiro país fora da Europa a abrigar a linha do propulsor. Instalada na fábrica da MWM em São Paulo, a nova linha foi concebida especialmente para o motor que equipa os maiores e mais potentes caminhões VW o mundo.

 

Vendas e Pós-Vendas

Da concepção ao pós-vendas: treinamento integral para a nova família de extrapesados VW

  • Toda a equipe de produção, fornecedores, canais de atendimento e pós-vendas passaram por treinamentos;
  • Formatos de capacitação variaram: games, realidade aumentada e simulações virtuais foram utilizados no processo.

Os novos extrapesados da VW foram projetados, desde sua concepção, para a eficiência não só na operação, mas também em todo o seu processo de fabricação, chegando até ao pós-vendas. A Volkswagen Caminhões e Ônibus investiu em treinamento intensivo, seja para os colaboradores do Consórcio Modular ou fornecedores de modo que 100% da cadeia esteja capacitada.

De treinamentos em formato de games até a tecnologia 360°, realidade aumentada e simulações virtuais, a VWCO não poupou esforços. É assim que os caminhões lançados agora já chegam com um pacote completo de vendas e serviços, fabricados com alto nível de excelência, seguindo conceitos da manufatura 4.0.

Desde 2017, profissionais da montadora simulam sua montagem e desmontagem por centenas de vezes para que cada trabalho ocorra com ergonomia e no melhor aproveitamento dos recursos, seguindo os mais altos níveis de confiabilidade que o mercado reconhece nos veículos da marca. Na chamada Planta Piloto, área conhecida como fábrica-laboratório da VWCO em Resende (RJ), multiplicadores desse conhecimento participam da definição do escopo e passo a passo do processo para depois compartilharem o treinamento com toda a fábrica.

Em paralelo, as equipes de assistência técnica, atendimento ao cliente, incluindo o ChameVolks, são treinadas para que já conheçam o produto desde sua origem e influenciem em seu desenvolvimento para garantir o melhor pós-vendas à nova família de extrapesados da Volkswagen, com facilidade de manutenção, peças sob medida e agilidade nas soluções. O trabalho também envolve profissionais da rede de concessionárias e importadores.

Preparação extrapesada – A rede de concessionários Volkswagen Caminhões e Ônibus já está preparada para atender de forma diferenciada a todas as peculiaridades do cliente do segmento de extrapesados, oferecendo novos serviços e atendimentos diferenciados. Todo caminhão VW extrapesado que entrar em alguma das mais de 140 concessionárias em todo o país emitirá um sinal para a VWCO, e um técnico especializado entrará imediatamente em contato com o concessionário, a fim de agilizar o atendimento.

Com treinamentos 100% on-line para o primeiro momento, os materiais técnicos, comerciais e de conectividade para capacitação da rede, foram criados com todo o conhecimento prático da área de Desenvolvimento da Rede em sinergia com os demais setores da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Com novos recursos de aprendizagem, como filmagem 3D e realidade virtual, os treinamentos para a rede contam também com uma plataforma on-line completa com materiais exclusivos sobre a nova linha em três idiomas: português, espanhol e inglês. Além disso, toda a rede de concessionários VWCO terá um time dedicado de assistência técnica e vendedores especialistas na nova linha VW Meteor.

 

VW Caminhões e Ônibus avança em nacionalização e anuncia investimento de R$ 8 milhões no Centro de Distribuição de Peças de Vinhedo

  • Nacionalização e estratégia de peças de reposição contribui para o melhor TCO do segmento de caminhões extrapesados;
  • Investimento na distribuição de peças e linha remanufaturada também fazem parte da estratégia de lançamento dos novos extrapesados.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus trabalhou forte na nacionalização de fornecedores de peças, trazendo para os novos extrapesados VW Meteor e VW Constellation uma maior disponibilidade de itens, além de preços competitivos no mercado de reposição, que impactam diretamente no TCO (custo total de operação) do veículo. Além disso, com um investimento de R$ 1,3 milhão até 2021, no Centro de Distribuição de Peças de Vinhedo (SP), a VW Caminhões e Ônibus traz novidades em suas linhas de peças e acessórios, que serão distribuídas para toda a rede de concessionários.

O investimento faz parte de um ciclo até 2022, com aporte que alcançará R$ 8 milhões, aplicados na ampliação da área em mais 4.000metros quadrados, passando assim dos atuais 32 mil m² para 36 mil m², além de novos processos para avançar ainda mais em eficiência logística.

O setor de Peças e Acessórios é responsável por enviar e comercializar peças e componentes de reposição para abastecer a rede de mais de 140 concessionárias em todo o Brasil, além dos cerca de 30 países para os quais a empresa exporta seus veículos. Os números impressionam: anualmente mais de 4 milhões de peças são embaladas, num universo de mais de 32 mil itens disponíveis.

Linhas completa de Peças e Acessórios contribuem para o sucesso dos novos extrapesados – A Volks GreenLine, linha de peças remanufaturadas da VWCO, apresenta itens como motores, cabeçotes, turbocompressores, injetores de combustíveis, sincronizadores de transmissão e kits de embreagem, que compõem o portfólio de produtos e soluções no pós-vendas. A oferta desses produtos tem foco na redução do TCO e estimula ações de sustentabilidade no mercado.

Já a linha de lubrificantes Almax, comercializada na rede de concessionários, traz o Almax Premium Lubrificante Original 10W40, formulado especialmente para caminhões e ônibus Volkswagen que utilizam motores D08 e D26. Sua composição 100% sintética é ideal para motores a diesel de trabalho pesado, oferecendo alta performance na proteção contra o desgaste e proporcionando maior economia de manutenção. Sua tecnologia de aditivação ativa potencializa o desempenho de proteção contra a corrosão por ácidos, depósitos e atrito, aumentando significativamente a vida útil dos principais componentes do motor.

Outra novidade da linha Almax é a nova plataforma Almax Mais 2.0, uma inovação no já conhecido programa de relacionamento de lubrificantes Almax, que agora terá também um aplicativo para facilitar o acesso de clientes e vendedores às diversas vantagens e prêmios.

Os Kits Sob Medida também estarão disponíveis para a nova linha de caminhões VW, com itens importantes para a manutenção do seu veículo e um portfólio completo para que o cliente possa fazer a manutenção, sem precisar trocar toda a peça do caminhão.

01 de Setembro de 2020

Volkswagen inicia pré-venda da nova família de extrapesados com encomenda de 210 caminhões

A VW Caminhões e Ônibus acaba de anunciar nesta terça-feira (1º) o início da pré-venda de sua nova família de extrapesados com 210 encomendas. A Transpipeline aposta na robustez de 110 novos VW Meteor 29.520 6x4 para atuar na rota Manaus-Boa Vista, operando um verdadeiro gasoduto sobre rodas, com tanques de gás GNL. Já o Grupo Vamos, braço da Simpar voltado para locações e vendas de veículos comerciais pesados, encomendou 100 unidades do VW  Meteor 28.460 6x2, lote que faz parte da negociação de 1.350, a maior com um só cliente na história da VW Caminhões e Ônibus.

“Os extrapesados VW chegam ao mercado com o pé direito, mostrando que estreiam para fazer história após quatro anos de minucioso desenvolvimento, sempre ouvindo nossos clientes, e mais de R$ 1 bilhão investidos, combinando o sucesso da Volkswagen nos caminhões mais vendidos do Brasil às demandas dos clientes no universo 4.0”, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus.

A nova linha de caminhões extrapesados é composta pelos maiores caminhões VW de todos os tempos, os gigantes Meteor 29.520 6x4, Meteor 28.460 6x2 e ainda o Constellation 33.460 6x4. Os estreantes chegam dando força extra ao transportador.

A pré-venda das novidades conta com condições especiais, que incluem carência para pagamento da primeira parcela do financiamento de 12 meses. Ou seja, o cliente que adquirir os novos modelos agora só começa a pagar o financiamento em um ano.

Além dessa vantagem, as taxas de financiamento promocional também são atrativas, que variam de 0,59% am a 0,89% am, com 12 meses de carência através de CDC.

A ação é resultado de uma parceria entre a VW Caminhões e Ônibus e o Banco Volkswagen e as condições especiais são válidas apenas para novos extrapesados VW faturados até 31 de dezembro deste ano.