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MAN TGX 28.440 com suspensão pneumática para mais conforto e proteção de cargas sensíveis

12 de Outubro de 2019

Uma ampla cabine, desempenho, robustez e tecnologia se unem no extrapesado premium MAN TGX. O veículo da bicentenária marca chega à Fenatran 2019 com uma novidade que soma aos seus atributos uma dose extra de conforto: a suspensão pneumática, indicado para quem necessita de uma maior proteção no transporte de cargas sensíveis. O item passa a ser um opcional para o cavalo mecânico TGX 28.440, versão 6x2, e também para os TGX 29.440 e 29.480, versões 6x4.

A adoção da suspensão pneumática no cavalo mecânico TGX 28.440 é mais uma prova de que a VWCO ouve seus clientes para desenvolver soluções sob medida. O modelo é topo de gama, reconhecido pelo mercado pelo seu excelente nível de conforto, entre várias outras qualidades. Com o novo item, essa característica está ainda mais acentuada, tornando as viagens de longa distância mais cômodas para o condutor.

O TGX 28.440 é equipado com o motor MAN D26 de seis cilindros e 12,4 litros, que garante um torque de 2.200 Nm em uma ampla faixa de rotações. Em termos práticos, isso é traduzido na menor necessidade de troca de marchas, resultando em conforto e na queda do consumo de combustível. A potência máxima do veículo já é obtida a partir de 1.500 rotações, mantendo-se constante até 1.900 rpm. O veículo é equipado com a transmissão automatizada MAN TipMatic, de 16 velocidades.

O modelo tem ainda uma das maiores capacidades de tração do mercado e está equipado com freios de serviço a tambor nos eixos dianteiros e traseiros, seguindo a preferência do mercado. Também oferece uma ampla plataforma atrás da cabine de 84 cm, proporcionando mais segurança ao motorista em suas atividades sobre o chassi. O TGX 28.440 é ideal para indicado para transporte de cargas gerais em composições de 48,5 a 53,0 toneladas de PBTC.

Outras versões

Os demais representantes da família MAN TGX também terão destaque na Fenatran 2019, com os cavalos mecânicos TGX 29.440 e 29.480 versões 6x4, que também passam a ter o opcional da suspensão pneumática. Em comum, os modelos possuem um alto nível de sofisticação da cabine, transmissão automatizada com 16 marchas e motor MAN de 12,4 litros, que oferece potência máxima de 440 e 480 cv e torque máximo de 2.200 e 2.400 Nm, respectivamente. Os modelos são indicados para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 80 toneladas de PBTC, com composições veiculares combinados de 7 e 9 eixos como, bitrem, rodotrem e bitrenzão.