Times de fábrica e concessionários do e-Delivery são qualificados

• Oito mil pessoas terão acesso a materiais na rede autorizada VWCO
• Três mil colaboradores já treinados em Resende (RJ)
• Recursos digitais contornam restrições da pandemia da Covid-19

Para o início da produção em série do caminhão elétrico e-Delivery, a Volkswagen Caminhões e Ônibus investiu em diversas rodadas de treinamento de segurança e conhecimentos gerais para qualificar todos os que atuam na linha de montagem elétrica, escritórios regionais de vendas em todo o Brasil e também sua rede de concessionárias. Serão oito mil pessoas acessando materiais nas lojas autorizadas da VWCO, que se somarão às mais de três mil já treinadas nas instalações da montadora.

O projeto trouxe para a montadora diversos novos componentes ainda não conhecidos pela maioria dos colaboradores, como as baterias de lítio e os cabos de alta tensão. Prezando pela segurança interna, uma equipe especializada de colaboradores da VWCO das áreas de Engenharia, Qualidade, Pós-Vendas, Treinamento e Recursos Humanos foi criada para a preparação da gama completa de capacitações para esse novo veículo.

Ao todo, para o público interno, foram disponibilizados quatro níveis de qualificação desde conhecimentos gerais sobre o produto, que já foi realizado por cerca de três mil colaboradores da empresa. Os treinamentos englobam de conteúdos mais específicos, destinados aos envolvidos diretamente na montagem do caminhão elétrico, até aspectos gerais que devem ser conhecidos por todos.

A prioridade foi manter a segurança interna de todos os envolvidos durante a produção dos veículos elétricos e não expor os colaboradores a riscos de acidentes grave, devido à alta voltagem dos cabos e baterias. Foi necessária uma mudança cultural diretamente ligada ao tratamento e desenvolvimento do produto. Por isso, foi necessário que todos os colaboradores, da produção à diretoria, realizassem o treinamento.

Segurança

O projeto de qualificação destaca pontos de atenção a todos, desde a montagem da bateria até o momento em que o veículo é eletrificado, conhecido como comissionamento do veículo de alta voltagem, que é quando o veículo elétrico é energizado pela primeira vez, exigindo procedimentos específicos para lidar com tensões superiores a 600V.

Trata-se de uma imersão nas demandas específicas da propulsão elétrica, para ensinar aos colaboradores como reconhecer e lidar com os processos de segurança deste novo produto, de acordo com os mais rigorosos testes e certificação necessários a um lançamento histórico como este.

Além da capacitação interna, a montadora elaborou um material completo a ser disponibilizado a mais de oito mil pessoas que terão contato com o produto na rede de concessionários autorizados. Por ser um produto inovador, a montadora se preocupou em traduzir toda a tecnologia e conhecimentos técnicos dos engenheiros e transformar esse conteúdo em treinamentos com linguagem e didática acessíveis para todos.

Em decorrência da pandemia da Covid-19, muitos treinamentos já foram criados em formato digital. Outros receberam adaptações para acesso pela plataforma de treinamento online, capacitando a rede VWCO de forma ágil, segura e moderna.

Comunidade

A VWCO também conduziu diversos workshops sobre o e-Delivery para órgãos públicos do Brasil, como o Corpo de Bombeiros Militar do Estado de São Paulo, o Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro e as entidades públicas de segurança pertinentes dos municípios de Resende, Porto Real e Itatiaia (RJ).

As capacitações teóricas, conduzidas pelo time de e-Mobility da VWCO, abordaram noções sobre as particularidades elétricas do caminhão, com o objetivo de capacitar os profissionais destas instituições para lidar, de forma segura, com possíveis acidentes envolvendo o veículo.

Volkswagen Caminhões e Ônibus inaugura concessionária no Paraná com estrutura exclusiva para caminhões elétricos

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de abrir as portas da primeira concessionária que já nasce com o novo conceito desenvolvido especialmente para atender às demandas do e-Delivery, o caminhão elétrico da marca. Trata-se da nova unidade do Grupo Servopa, localizada na BR 116 – Contorno Leste, em São José dos Pinhais (PR).

A loja está equipada com todas as ferramentas especiais e isolamento para eletricidade necessários para total segurança dos veículos com essa tecnologia. Tudo isso garantindo ainda instalações completas com o elevado padrão de atendimento dos modelos a diesel VWCO.

Nessa nova estrutura, foi desenvolvida uma área especial e dedicada exclusivamente para ativação, reparos e carregamento elétrico do e-Delivery. O trabalho exige mecânicos treinados e autorizados pela VWCO, que contam com todos os equipamentos de proteção individual (EPIs) necessários para o manuseio do veículo elétrico.

“Esses cuidados são necessários porque o caminhão elétrico da VWCO é alimentado por alta tensão. O objetivo principal dessa área especial e exclusiva, para o e-Delivery, é garantir ainda mais segurança na manutenção do caminhão, que já é sinônimo de confiabilidade e credibilidade desde sua fabricação”, destaca Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenvolvimento da Rede na VWCO.

Ocupando uma área de quase 40 mil m², com um investimento superior a R$ 35 milhões, é uma das mais modernas concessionárias da VWCO, desenvolvida para ser referência da marca no Brasil. A nova unidade da Servopa está amplamente capacitada para todos os serviços clássicos das concessionárias VWCO, sempre visando o melhor ao cliente. Essa estrutura se soma aos exclusivos boxes direcionados para o e-Delivery, que também dispõe de três carregadores dedicados aos caminhões elétricos para uso dos clientes.

Motivo de orgulho

O conceito desenvolvido para a nova concessionária Servopa da VWCO é resultado de uma análise técnica minuciosa entre a montadora e o Grupo Servopa, que desde o anúncio do e-Delivery, em 2017, estudavam o desenvolvimento de um espaço direcionado para o veículo elétrico. “Foi um projeto feito a quatro mãos. Pensamos desde a arquitetura do espaço até os equipamentos que estariam disponibilizados para os clientes. Para nós, é motivo de muito orgulho saber que conseguimos lançar e aprovar esse projeto que é o caminho da inovação no universo dos caminhões”, comemora Roger Wolf Pedroso, diretor do Grupo Servopa.

A VWCO também tem muitos motivos para comemorar: a nova unidade do Grupo Servopa é a primeira a estampar a nova identidade visual da marca. “Ficamos muito felizes em poder elaborar junto ao Grupo Servopa uma concessionária tão moderna. Ainda é mais motivo de felicidade saber que essa é a nossa primeira concessionária que carrega o novo visual da Volkswagen Caminhões e Ônibus”, comenta Eduardo Pignata.

Representação pioneira no Paraná desde 1983

Com mais essa inauguração em São José dos Pinhais, o Grupo Servopa amplia sua participação na rede VWCO, que já contava com duas unidades no Paraná: uma na Cidade Industrial de Curitiba e outra no Jardim União, em Cambé. “Buscamos oferecer o melhor atendimento aos nossos clientes de acordo com suas necessidades. A unidade do contorno da cidade foca nos caminhões maiores, principalmente os que estão de passagem pela região, e na Cidade Industrial de Curitiba, nossa concessionária está direcionada aos veículos mais leves”, comenta Clovis Muller, gerente geral da Operação Caminhões e Ônibus do Grupo Servopa.

A nova concessionária fica no Contorno Leste da BR 116, no bairro Costeira.

VWCO amplia oferta de carregadores elétricos sob medida para e-Delivery

A Volkswagen Caminhões e Ônibus segue de olho em oportunidades para acelerar a introdução da eletromobilidade em seus clientes. A novidade da vez é a ampliação da oferta de carregadores homologados sob medida para a tecnologia do e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido, testado e produzido no país. São mais de dez modelos disponíveis, todos assegurados com testes pela Engenharia de e-Mobility da montadora, que também passa a integrar no pacote a possibilidade de incluir a instalação elétrica necessária.

“A escolha fica a gosto do cliente, de acordo com sua disponibilidade de tempo de recarga e custo. Temos carregadores com diversas capacidades, que podem recarregar vários veículos simultaneamente, todos testados e aprovados para trabalhar em perfeita sintonia com o e-Delivery, visando entregar o melhor resultado, no menor tempo possível diante de sua configuração”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da VWCO.

Para tornar a experiência do cliente a melhor possível, a VWCO e seus parceiros já prestam uma verdadeira consultoria quando o assunto é infraestrutura para eletrificação, que irá desde a especificação dos carregadores testados e aprovados pela montadora até a integração com fontes renováveis de energia, podendo tornar a frota do cliente 100% alimentada por energia limpa. A consultoria também envolve a configuração do modelo que vai proporcionar o melhor resultado ao cliente.

Tecnologia sob medida

Antes de cada novo carregador homologado, entra em ação o time de especialistas em eletromobilidade da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Nos valemos de todo o know-how que temos em eletrificação para garantir a correta comunicação entre o equipamento e o veículo para o melhor custo operacional e segurança ao cliente. E fazemos isso de forma contínua para que a oferta seja sempre atualizada com o que há de melhor no mercado”, enfatiza Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Clientes VW e-Delivery podem contratar infraestrutura para instalação de carregadores com GreenV

A GreenV, que desenvolve tecnologias inteligentes em mobilidade elétrica, fechou acordo com a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) para atender a clientes do VW e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido, testado e produzido no país,  fornecendo a infraestrutrura para instalação de carregadores.

O CEO da GreenV, Junior Miranda, explica que o acordo contempla o desenvolvimento de um projeto e execução da infraestrutura necessária à instalação de carregadores para viabilizar a mobilidade elétrica tanto nos  concessionários VWCO quanto para os frotistas. Com tudo instalado, são realizados testes da primeira recarga do sistema para garantir que esteja em perfeito funcionamento.

“Nossa equipe está apta a fazer um levantamento completo e especializado da necessidade de infraestrutura, de acordo com as normas e especificações técnicas, visando otimizar o consumo de energia das empresas. Dessa forma, criaremos um projeto customizado”, destaca o executivo.

Para tornar a experiência do cliente a melhor possível, a VWCO presta uma verdadeira consultoria quando o assunto é infraestrutura para eletrificação, que vai desde a especificação dos carregadores testados e aprovados pela montadora até a integração com fontes renováveis de energia, podendo tornar a frota do cliente 100% alimentada por energia limpa.

“A escolha fica a cargo do cliente, de acordo com sua disponibilidade de tempo de recarga e custo. Temos carregadores com diversas capacidades, que podem carregar vários veículos simultaneamente, todos testados e aprovados para trabalhar em perfeita sintonia com o e-Delivery, visando entregar o melhor resultado”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da VWCO.

Segundo Miranda, CEO da GreenV, a expectativa é que esse serviço facilite a transição dos clientes para frotas elétricas. “Isso contribui para a otimização da operação das empresas que estão investindo no caminhão e-Delivery, veículo zero emissões, para alcançar  suas metas e objetivos ambientais”, ressalta o empresário. Sobre A GreenV

Fundada em 2021, a GreenV tem sua origem na AZ Energy, empresa referência em eletromobilidade no Brasil, líder nacional em instalação de pontos de recarga. Depois de receber um aporte de 22 milhões de um fundo norte americano, a companhia passou a focar exclusivamente em soluções inteligentes para mobilidade elétrica. A companhia já foi responsável pela instalação de mais de 2.000 pontos de recarga, em 24 Estados brasileiros e recentemente anunciou uma nova parceria para mais 350 pontos. Além do aumento de pontos de recarga, a startup já tem em seu planejamento estratégico de desenvolvimento mais de 70 inovações que serão lançadas no mercado brasileiro até 2025, com base na Metodologia da Aceleradora de startups 10X Digital.

Mais informações: www.greenv.com.br

VW e-Delivery desembarca no México para testes de altitude

O VW e-Delivery, primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido e produzido na América Latina, inaugura uma nova etapa em sua expansão internacional: após uma rodada de exibições a clientes e imprensa mexicanos, vai cumprir testes no país para assegurar o máximo desempenho na realidade topográfica local. O lançamento comercial do veículo no exterior está previsto para o último trimestre de 2022.

Ao mesmo tempo em que assume novas missões de aplicações no Brasil e suas unidades começam a circular por diversos estados, o VW e-Delivery segue preparando o terreno para o início de suas vendas aos demais países latinos. Desde o fim do ano passado, o veículo está em tour internacional, com apresentações já realizadas em seis países: Argentina, Chile, Colômbia, Paraguai e Uruguai, além do México.

“Toda virada tecnológica requer uma estratégia bastante sólida para seu sucesso e é o que estamos praticando com o VW e-Delivery, apresentando esta solução de mobilidade mais sustentável aos clientes em diversos países para que quando iniciarmos a fase comercial, todos já estejam familiarizados”, explica Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Para o lançamento do VW e-Delivery, a VW Caminhões e Ônibus rodou o equivalente a mais de 400 mil quilômetros de testes. Agora no México, a Engenharia da montadora vai avaliar o desempenho em diferentes altitudes e em ambientes urbanos.

As atividades internacionais ocorrem em parceria com os importadores da marca para demonstrações nas diferentes condições de aplicação nos países latinos, com as unidades do veículo exportadas a partir da fábrica de Resende, no Rio de Janeiro, que sedia o centro mundial de desenvolvimento da marca também para elétricos. Nessa estratégia, todos os países da região serão contemplados.

VW Caminhões quintuplica treinamentos em eletromobilidade

Primeira montadora a desenvolver e produzir veículos elétricos na América Latina, a Volkswagen Caminhões e Ônibus está empenhada em qualificar todos os envolvidos na cadeia para acelerar a introdução da eletrificação. Em pouco mais de seis meses desde o lançamento, já são mais de 16 mil treinamentos realizados junto aos mais diversos públicos.

“Olhamos para o ciclo completo do produto. Iniciamos esse esforço pela nossa fábrica, em que todos os colaboradores tiveram uma imersão em eletromobilidade e estamos expandindo a ação”, destaca Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenvolvimento da Rede na VWCO.Para dar conta desse ritmo, um verdadeiro esquadrão foi formado na montadora e envolve as mais diferentes áreas, desde Treinamento e Recursos Humanos a Marketing de Produto, Engenharia, Qualidade e Pós-Vendas.

Essa fase é crucial. “Em nosso esforço mais recente, trouxemos implementadores de todo o país para aprofundar o nível de conhecimento sobre o produto. E vamos seguir nesse ritmo de conscientização, pois sabemos da importância dessa estratégia em cada virada tecnológica”, explica Bruno Schonhorst, gerente de Marketing de Produto da VW Caminhões e Ônibus.

O projeto de qualificação destaca pontos de atenção a todos, desde a montagem da bateria até o momento em que o veículo é eletrificado, conhecido como comissionamento do veículo de alta voltagem, que é quando o veículo elétrico é energizado pela primeira vez, exigindo procedimentos específicos para lidar com tensões superiores a 600V.

Trata-se de uma imersão nas demandas específicas da propulsão elétrica, para ensinar a todos como reconhecer e lidar com os processos de segurança deste novo produto, de acordo com os mais rigorosos testes e certificação necessários a um lançamento histórico como este.Por ser um produto inovador, a montadora se preocupou em traduzir toda a tecnologia e conhecimentos técnicos dos engenheiros e transformar esse conteúdo em treinamentos com linguagem e didática acessíveis para todos.  

Comunidade

A VWCO também conduziu diversos workshops sobre o e-Delivery para órgãos públicos do Brasil, como o Corpo de Bombeiros Militar do Estado de São Paulo, o Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro e as entidades públicas de segurança pertinentes dos municípios de Resende, Porto Real e Itatiaia (RJ).

VW Caminhões e Ônibus apresenta o VW e-Delivery na capital fluminense

O VW e-Delivery está cada vez mais em destaque. Lançado em julho de 2021, o caminhão elétrico da VWCO já teve suas primeiras 200 unidades vendidas e continua chamando atenção por onde passa. Desta vez, visando ampliar a discussão voltada inovação e empreendedorismo tecnológico, a marca estará presente no evento “Rio Innovation Week”, no Jockey Club Brasileiro no Rio de Janeiro durante os dias 13 a 16 de janeiro.

“Começamos mais um ano com o pé direito. Após conquistamos o primeiro lugar no mercado de caminhões em 2021 segundo a Anfavea, este ano queremos manter o posto e muito mais. Com o e-Delivery, estamos muito satisfeitos com os resultados que atingimos até o momento. Estamos no caminho certo, sempre em busca de inovações para o mercado e atentos à importância de promovermos um futuro mais sustentável”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviços da VWCO.

No estande da Volkswagen Caminhões e Ônibus, localizado na tenda “Sociedade 5.0”, os visitantes poderão conhecer e testar o VW e-Delivery. Com mais de 96% de eficiência energética, o motor de tração do e-Delivery impressiona em sua potência e força. O veículo entrega seu torque máximo já em baixas rotações. Seu freio regenerativo de três estágios pode aproveitar até 40% da energia gasta para desacelerar. Essa solução foi construída em linha com condições reais de operações urbanas.

VW e-Delivery vence o prêmio UOL Carros em tecnologia

• Único caminhão premiado na quinta edição do prêmio
• Escolhido por um júri de 22 jornalistas e influenciadores
• Veículo é citado como exemplo de inovação brasileira 

O VW e-Delivery, primeiro caminhão 100% desenvolvido e produzido no Brasil pela Volkswagen Caminhões e Ônibus, é o vencedor do prêmio UOL Carros na categoria Tecnologia em 2021. O veículo foi o único do seu segmento a conquistar o troféu, um prestigiado reconhecimento do portal internet que chega a ter 12 milhões de acessos mensais em sua editoria automotiva. A cerimônia de entrega dos troféus aconteceu na última quarta-feira (8) em São Paulo (SP).

 Os vencedores foram eleitos por um júri formado por 22 jornalistas e influenciadores digitais especializados no setor automotivo, que apontou os modelos que mais se destacaram em 14 categorias. “Faz tempo que a indústria brasileira chama atenção do mundo com suas inovações. Foi o que aconteceu com o Volkswagen e-Delivery, grande vencedor da categoria Tecnologia", publicou UOL Carros em reportagem sobre a premiação.

 Para o presidente e CEO Roberto Cortes, o reconhecimento do UOL Carros é mais um momento de sucesso do VW e-Delivery, lançado no mercado brasileiro em julho passado. “O primeiro caminhão elétrico da marca Volkswagen já atraiu o interesse de grandes clientes como Ambev, Coca-Cola Femsa e JBS. Este troféu vem coroar um ano de boas notícias para nosso projeto mais ambicioso, o da mobilidade com zero emissões”, comemora o executivo.

 A VWCO também foi finalista na categoria Utilitário. “Ele conquistou a preferência de empresas de todos os tipos e portes. Sua principal virtude é a possibilidade de ser conduzido por qualquer motorista com carteira de habilitação do tipo B - a mesma exigida para dirigir automóveis de passeio”, menciona a reportagem sobre os vencedores de 2021.

VW e-Delivery chega a mercados internacionais

A Volkswagen Caminhões e Ônibus começa sua fase de testes internacionais do VW e-Delivery, primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido e produzido na América Latina. No próximo trimestre, o veículo desembarca em mercados do continente para o início de uma série de atividades em parceria com os importadores da marca, que servirá para preparar sua chegada comercial aos países da região. Todas as unidades são exportadas da fábrica de Resende, no Rio de Janeiro. Todos os países da região estão contemplados nessa estratégia.

“Vamos enviar unidades do VW e-Delivery para outros países para que estabeleçam um programa de desenvolvimento no mesmo formato do que fizemos no Brasil, com eventos e testes nos países, para que se familiarizem com a tecnologia e seus resultados operacionais, que são muito superiores”, explica Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O caminhão elétrico da Volkswagen tem grande potencial no mercado latino-americano. No Brasil, em menos de um mês de vendas, todo o lote inicial esgotou: as primeiras 200 unidades ofertadas foram adquiridas por clientes e rede de concessionários de todo o país nesse prazo recorde para a tecnologia. Essa fase inaugural no cenário internacional será marcada pela parceria com os importadores da marca, para demonstrações nas diferentes condições de aplicação nos países latinos.

Durante o desenvolvimento do veículo, antes do lançamento mundial em julho deste ano, a VWCO já contemplou a operação em países do exterior, com calibrações e soluções para que o VW e-Delivery atue em seu melhor desempenho em diversos climas, altitudes e condições de topografia. O objetivo agora é demonstrar esse resultado operacional nos países.

VWCO treina instrutores de instituições de ensino sobre caminhão elétrico

Crédito das fotos: Maiara Peruzzo - Sup. Marketing Fabet SP  

A Volkswagen Caminhões e Ônibus segue investindo em treinamentos relacionados ao e-Delivery para clientes. Na última sexta-feira (19), a montadora ministrou uma capacitação para 15 instrutores da Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (FABET), instituição que oferece educação, treinamento e desenvolvimento para profissionais do transporte.

Durante as aulas, os alunos aprenderam noções sobre o funcionamento do caminhão elétrico da montadora, além de acompanharem demonstrações do produto. Posteriormente, os conhecimentos adquiridos serão compartilhados com motoristas que dirigirão o e-Delivery.

“Nosso objetivo é multiplicar os conhecimentos sobre o e-Delivery para aqueles que serão o nosso público final, os motoristas. Por ser um veículo elétrico e inovador, ele possui especificidades técnicas que precisam ser compartilhadas. E o nosso compromisso como empresa que desenvolveu o produto é levar essas informações para todos os envolvidos”, comenta Eduardo Pignata, supervisor da área de Treinamento e Desenvolvimento da Rede da VWCO.

Treinamentos da VWCO

A rodada de treinamento para a FABET faz parte de uma série de capacitações desenvolvidas pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. Elas visam preparar colaboradores, clientes e membros da comunidade para lidarem com o e-Delivery.

Os treinamentos englobam de conteúdos mais específicos, destinados aos envolvidos diretamente na montagem do caminhão elétrico, até aspectos gerais que devem ser conhecidos por todos.

BR Qualy também lança consórcio para caminhões elétricos

•    Uma nova alternativa para o cliente adquirir o VW e-Delivery em condições vantajosas;

•    As parcelas são a partir de R$7.300 mensais sem juros, com prazos de pagamentos de até 120 meses. 

Com 11 anos de parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, a BR Qualy acaba de completar seu portfólio de serviços para toda linha de veículos da marca oferecendo um produto exclusivo para o VW e-Delivery: o consórcio para caminhões elétricos. A empresa trabalha exclusivamente com cotas para a VWCO.

As parcelas são a partir de R$ 7.300 mensais sem juros, com prazos de pagamento de até 120 meses e taxa de administração partindo de 0,12% ao mês. Os clientes podem ainda escolher a modalidade de entrega acelerada para receber seu VW e-Delivery em menor prazo.

“Ampliando as oportunidades de os clientes VW adquirirem seu primeiro caminhão elétrico, criamos essa parceria com a BR Qualy para aquisição do VW e-Delivery em condições vantajosas. A distribuição é realizada pela nossa rede de concessionários, e a oferta já está disponível em todo o país”, diz Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A BR Qualy tem cerca de 5 mil clientes ativos. A empresa acredita que o mesmo número de caminhões Volkswagen será entregue nos próximos anos a partir das cotas do consórcio, um dos que mais crescem no país, com um aumento de 70% nas vendas em relação a 2020.

Maggi: consórcio pioneiro de elétricos no Brasil

Até outubro passado, a VWCO oferecia o primeiro consórcio no país para caminhões elétricos, com o objetivo de garantir uma facilidade aos clientes interessados em programar sua aquisição e tornar sua frota ainda mais eficiente. Essa solução comercial  começou a ser operada pela Maggi exclusivamente para a montadora.

O cliente não tem qualquer taxa de adesão, e a primeira assembleia está prevista para ocorrer já no início de 2022. O grupo ainda conta com garantia de entrega da montadora, além da alternativa de programar a data de entrega diretamente com a própria Maggi. O valor da parcela varia conforme o modelo. Há quatro opções disponíveis: o VW e-Delivery 11 e 14 toneladas, com seis ou três pacotes de baterias.

Modelos são referência em tecnologia sob medida

O VW e-Delivery 11 toneladas 4x2 vem equipado com um motor que entrega 300kW com torque máximo de 2.150 Nm desde a rotação zero, e com suspensão pneumática de série. Atende às mais variadas aplicações urbanas e conta com seis módulos de bateria ou, opcionalmente, três módulos, de acordo com a autonomia necessária à operação. Tem peso bruto total de 10.700 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 6.320 kg.

Já o VW e-Delivery 14 toneladas 6x2 tem calibração minuciosa para operação severa, seu motor também entrega 300kW e torque de 2.150Nm desde as primeiras rotações. A suspensão pneumática permite suspender um dos eixos para ainda mais economia na operação. Também versátil em suas aplicações, recebendo seis ou três módulos de bateria conforme encomenda. Tem peso bruto total de 14.300 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 9.055 kg, a maior de sua categoria em elétricos do Brasil

Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta o VW e-Delivery em Belo Horizonte

O VW e-Delivery está cada vez mais em destaque. As primeiras 200 unidades já foram vendidas e, na última semana, a Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou o primeiro consórcio para caminhão elétrico do Brasil. Visando ampliar a discussão voltada para a sustentabilidade, a redução da pegada de carbono e a apresentação do VW e-Delivery para o mercado, a marca estará presente no evento “Amperé: Ecossistema de Mobilidade Elétrica do Brasil”, no Expominas em Belo Horizonte durante os dias 27 a 30 de outubro.

“Estamos muito satisfeitos com os resultados que atingimos até o momento. Vender 200 unidades em menos de três meses após o lançamento é um indício de que estamos no caminho certo e de que os nossos clientes estão ao nosso lado, sempre em busca de uma operação mais eficiente e atentos à importância de, cada vez mais, promovermos um futuro mais sustentável”, ressalta Ricardo Alouche, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviços da VWCO.

No estande da Volkswagen Caminhões e Ônibus, os visitantes poderão conhecer e testar o VW e-Delivery. Com mais de 96% de eficiência energética, o motor de tração do e-Delivery impressiona em sua potência e força. O veículo entrega seu torque máximo já em baixas rotações. Seu freio regenerativo de três estágios pode aproveitar até 40% da energia gasta para desacelerar. Essa solução foi construída em linha com condições reais de operações urbanas.

Primeiro consórcio para caminhão elétrico do Brasil: cliente VW tem mais essa facilidade para adquirir o veículo

• VW Caminhões e Ônibus é a primeira a oferecer consórcio para caminhão elétrico no Brasil
• Montadora busca atingir os interessados em programar a compra do VW e-Delivery
• Serão oferecidas 260 cotas, com parcelas a partir de R$ 9.815 mensais

Com seu primeiro lote de vendas esgotado em um mês, a VW Caminhões e Ônibus oferece agora o consórcio e-Delivery, primeiro do tipo no país para caminhões elétricos, com o objetivo de garantir uma facilidade aos clientes interessados em programar sua aquisição e tornar sua frota ainda mais eficiente. As parcelas são a partir de  R$ 9.815 mensais sem juros, por 80 meses e com uma taxa de administração de apenas 4% durante todo o contrato, bastante inferior à média do mercado. Essa solução comercial será operada pela Maggi exclusivamente para a montadora.

“O VW e-Delivery é nossa solução ao mercado para aqueles que buscam uma operação mais eficiente, não apenas do ponto de vista de custo, mas também de impacto ao meio ambiente. O retorno do investimento no veículo se dá num prazo estimado de cinco anos, graças às inúmeras economias conquistadas em manutenção e operação. Com o consórcio e-Delivery, damos um passo além e oferecemos mais uma facilidade para que possam adquiri-lo”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O início da negociação das cotas é imediato, conforme explica Ricardo Alouche. “Os interessados já devem procurar nosso time de Vendas e concessionárias em todo o Brasil. Assim como no lançamento, nossa expectativa é bastante alta nessa movimentação, já que esgotamos o primeiro lote em apenas um mês do produto no mercado. O foco agora é naqueles que querem programar sua compra”, avalia o vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da montadora.

O cliente não terá qualquer taxa de adesão e a primeira assembleia está prevista para ocorrer no início de 2022. O grupo ainda conta com quatro assembleias de até 16 contemplações nos primeiros 24 meses, com garantia de entrega da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O valor da parcela varia conforme o modelo. Há quatro opções disponíveis: o VW e-Delivery 11 e 14 toneladas, com seis ou três pacotes de baterias.

Demanda aquecida pelo VW e-Delivery

Todas as 200 primeiras unidades ofertadas foram adquiridas por clientes e rede de concessionários de todo o país em menos de um mês. Desenvolvidos 100% no Brasil, os caminhões elétricos da marca da TRATON são fabricados em Resende (RJ) com a parceria das empresas do Consórcio Modular, e têm serviços e consultoria especializada do e-Consórcio. Entre os clientes que despontam neste investimento, estão grandes nomes como Ambev, Coca-Cola Femsa Brasil e JBS.

Além do consórcio para aquisição e de toda uma consultoria para a melhor operação e infraestrutura, a VW Caminhões e Ônibus preparou pacotes exclusivos de garantia estendida. A oferta sob medida traz vantagens progressivas e ajuda a criar um inédito ecossistema de mobilidade elétrica para os proprietários dos veículos no Brasil.

Modelos são referência em tecnologia sob medida

O VW e-Delivery 11 toneladas 4x2 vem equipado com um motor que entrega 300kW com torque máximo de 2.150 Nm desde a rotação zero, e com suspensão pneumática de série. Atende às mais variadas aplicações urbanas e conta com seis módulos de bateria ou, opcionalmente, três módulos, de acordo com a autonomia necessária à operação. Tem peso bruto total de 10.700 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 6.320 kg.

Já o VW e-Delivery 14 toneladas 6x2 tem calibração minuciosa para operação severa, seu motor também entrega 300kW e torque de 2.150Nm desde as primeiras rotações. A suspensão pneumática permite suspender um dos eixos para ainda mais economia na operação. Também versátil em suas aplicações, recebendo seis ou três módulos de bateria conforme encomenda. Tem peso bruto total de 14.300 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 9.055 kg, a maior de sua categoria em elétricos do Brasil.

Rogério Ribas, da CBMM: “O futuro é elétrico”, comenta no décimo episódio do podcast VWCO News

O VWCO News estreia seu décimo episódio trazendo uma grande novidade no setor automobilístico: o novo acordo da Volkswagen Caminhões e Ônibus com a CBMM no desenvolvimento e aplicação de baterias com Nióbio para veículos elétricos, visando uma mobilidade mais sustentável.

Para dar mais detalhes sobre a parceria inédita, o podcast reúne Rogério Ribas, gerente executivo de Produtos de Baterias da CBMM, e Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO da VWCO.

O décimo episódio do VWCO News conta com a apresentação de Rafaela Cartolano e Letícia Barroso, do time de Comunicação Corporativa da VWCO, sob coordenação de Marcos Brito, diretor da área. A edição tem o apoio de Danielle Ritton, Isabella Novaes e Wander Gartner.

Siga o perfil da VWCO News no Spotify e fique por dentro dos próximos episódios do VWCO News Podcast.

Confira em: https://open.spotify.com/episode/0Yy1DGMaYb3m8yTwwLUVSs?si=683p1jnKR-uh3L0nggM1lw&dl_branch=1

VW e-Delivery: chega ao mercado o primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido, testado e fabricado no Brasil

• Veículo zero emissões, inteligente, seguro e com a garantia da marca VWCO
• Pioneiro com um completo ecossistema de mobilidade do e-Consórcio
• Oferecendo soluções de serviços e pós-vendas sob medida do Volks|Care

A novidade mais esperada do mercado agora chega aos concessionários da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O VW e-Delivery, caminhão urbano leve totalmente movido a energia elétrica, passa a ser oferecido com um serviço inédito de consultoria e serviços que formam um ecossistema completo de mobilidade elétrica. Cem por cento desenvolvidos, testados e fabricados no Brasil, inteligentes e seguros, os modelos e-Delivery com 11 e 14 toneladas de peso bruto total são o resultado de R$ 150 milhões em investimentos, o equivalente a mais de 400 mil quilômetros de testes e a dedicação integral de um time formado por 150 engenheiros e técnicos brasileiros.

“O futuro chegou. Mais do que vender produtos ou soluções em serviços, nosso propósito é unir o transporte de pessoas e bens ao uso de energias cada vez mais renováveis e limpas. É o que temos feito ao longo da nossa história de 40 anos, pesquisando diferentes matrizes energéticas, respeitando o meio ambiente e construindo um legado para a sociedade. E que agora culmina na chegada do e-Delivery”, comemora Roberto Cortes, presidente e CEO da montadora.

Complementando a oferta de soluções de transporte com zero emissões, entra em ação o inédito e-Consórcio. Uma parceria com algumas das maiores empresas em eletromobilidade do mundo, que assegura comodidade e eficiência para o cliente do e-Delivery: da montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria dos veículos, integrando toda a cadeia de fornecedores. Pela primeira vez no país, um caminhão elétrico é oferecido numa solução de transporte completa, com evidentes ganhos para o consumidor.

“E o mercado já corresponde à tanta inovação. Além do acordo já firmado com a Ambev, acabamos de fechar os primeiros negócios com outras grandes empresas no país. Coca-Cola FEMSA Brasil e JBS são as primeiras a adquirir os modelos elétricos Volkswagen em pleno lançamento comercial”, reforça Cortes.

Os lançamentos VW e-Delivery 11 e 14 toneladas têm a bordo tecnologia de ponta com os mais refinados sistemas de inteligência. E também chegam às lojas com exclusiva consultoria comercial, novos planos de manutenção Volks|Total e-Prev e e-Prime, além de uma estrutura de serviços e pós-vendas Volks|Care, especialmente desenhados para assegurar a disponibilidade do veículo e reduzir seu custo operacional.

A história completa do desenvolvimento, os dados técnicos e as imagens desse lançamento histórico da VW Caminhões e Ônibus podem ser acessados na nova Newsroom da montadora: www.vwtbpress.com.

Por dentro do e-Delivery 11 toneladas 4x2O modelo mais leve da família elétrica da Volkswagen está equipado com um motor que entrega 300kW com torque máximo de 2.150 Nm desde a rotação zero. Equipado com suspensão pneumática de série, atende às mais variadas aplicações urbanas e conta com seis módulos de bateria ou, opcionalmente, três módulos, de acordo com a autonomia necessária à operação. Tem peso bruto total de 10.700 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 6.320 kg.

Por dentro do e-Delivery 14 toneladas 6x2Este modelo também vai surpreender o mercado. Com calibração minuciosa para operação severas, seu motor também entrega 300kW e torque de 2.150Nm desde as primeiras rotações. Sua suspensão pneumática permite suspender um dos eixos para gerar ainda mais economia na operação. Também é bastante versátil em suas aplicações e pode receber seis ou três módulos de bateria conforme o desejo do cliente. Tem peso bruto total de 14.300 kg e sua capacidade máxima de carga útil, somada à carroceria, chega a 9.055 kg, a maior de sua categoria em elétricos do Brasil.

Parceria em negócios e desenvolvimento com a Ambev

Desenvolvido, testado e fabricado no país, o e-Delivery chamou a atenção do mundo já em 2017, quando foi apresentado durante o Innovation Day, evento sobre tecnologias inovadoras promovido pelo Grupo TRATON em Hamburgo, na Alemanha. E também foi notícia mundial em 2018, quando a Ambev, empresa do grupo AB InBev, anunciou a intenção de compra de 1.600 caminhões elétricos VW. Mais recentemente, fez seu primeiro pedido firme, de 100 unidades, cuja entrega se iniciou em junho passado.

Foi também com a Ambev que a VWCO iniciou um intenso programa de testes tanto em situações de uso real na cidade de São Paulo (SP) quanto em pista e estradas em Resende (RJ), onde a montadora tem seu centro mundial de pesquisa e desenvolvimento. Esses testes, aliados a treinamentos intensivos, garantiram um lançamento responsável, dentro das rigorosas disciplinas dos Grupos Volkswagen e TRATON.

Apenas com esse ciclo de testes com a Ambev, foram mais de 45 mil quilômetros rodados, deixando de emitir mais de 34 toneladas de CO2 e de consumir mais de 10.000 litros de diesel, além de comprovar a confiabilidade em operação.

Caminhões elétricos Volkswagen têm garantia e peças sob medida

• Pacotes de garantia estendida oferecem mais comodidade
• Adição de serviços conectados e carregadores traz vantagens
• Assegurada a disponibilidade de peças para serviços e reposição

A Volkswagen Caminhões e Ônibus preparou pacotes exclusivos de garantia estendida para o clientes dos caminhões VW e-Delivery 11 e 14 toneladas. A oferta sob medida traz vantagens progressivas e ajuda a criar um inédito ecossistema de mobilidade elétrica para os proprietários dos veículos no Brasil.

Pacote básico de três e seis baterias - o veículo, o powertrain e as baterias têm a garantia de um ano, ou até 100 mil km no pacote de três baterias e, de até 200 mil km para o pacote de seis baterias.

Pacote com o sistema RIO habilitado - a garantia das baterias vai para três anos ou até 150 mil km para veículos com pacotes de três baterias e de até 300 mil km para veículos com pacote de seis baterias. Nessa condição, o veículo ganha um ano adicional de garantia no powertrain.

Pacote com o sistema RIO habilitado mais a estrutura de carregadores dos parceiros homologados - a garantia das baterias passa para cinco anos, ou até 250 mil km para o pacote de três baterias e de até 400 mil km para o pacote de seis baterias. As garantias do veículo e do powertrain se mantêm em um e dois anos, respectivamente.

A montadora ainda trabalhou fortemente para garantir a disponibilidade de peças e componentes eletrônicos do VW e-Delivery na rede de concessionários autorizados. Pela sua tecnologia inovadora e robustez do trem de força, o caminhão elétrico proporciona aos clientes a otimização da sua manutenção, resultando em maior disponibilidade na operação. Além das peças comuns com outros veículos da linha convencional, já amplamente disponíveis através da rede de concessionários, a Volkswagen Caminhões e Ônibus cuidou para garantir o pronto atendimento dos novos itens exclusivos do VW e-Delivery.

Com o treinamento e preparação da rede para o diagnóstico dos veículos e com a garantia de itens exclusivos da marca VWCO, o cliente VW e-Delivery tem maior segurança na manutenção do veículo e redução da complexidade dos principais componentes, diminuindo assim o custo de manutenção do caminhão.

VW e-Delivery chega ao mercado com pacotes de serviços Volks|Care 4.0 .

• Chegam os exclusivos planos de manutenção Volks|Total e-Prev e e-Prime
• RIO e-Fleet, primeiro serviço de conectividade para veículo elétrico
• Dentre mais novidades, o manual do veículo passa a ser digital e cognitivo

Mantendo o padrão de atendimento sob medida para seus clientes, a VW Caminhões e Ônibus preparou dois planos de manutenção exclusivos para os caminhões elétricos da marca: os Volks|Total e-Prev e e-Prime. Os planos foram especialmente desenvolvidos para entregar ao cliente a solução completa de serviços que já fazem parte do portfólio Volks|Care.

“Estamos lançando um produto de alta tecnologia e vanguarda e serviços que atenderão o cliente, tais como um pós-vendas especializado, com opção do Contrato de Manutenção Volkstotal, Sistema RIO, além das soluções de parceiros para carregadores e a infraestrutura energética necessária”, ressalta Wilson Ragusa Junior, supervisor da área Gestão de Contas de Caminhões da VWCO.

O Volks|Total e-Prev está voltado para as manutenções preventivas básicas de acordo com um cronograma, definido por intervalos apontados pela Engenharia da montadora. A manutenção feita em concessionários autorizados engloba troca de fluidos, filtros, correia do compressor do condicionador de ar e lubrificação de alguns componentes mecânicos, cobrindo peças e a mão-de-obra envolvida. Os intervalos são definidos de acordo com a condição de operação do veículo, podendo ser misto ou severo.

Outro plano oferecido é o Volks|Total e-Prime, que tem todas as coberturas do plano Volks|Total e-Prev mais as manutenções corretivas em peças e componentes que se desgastam de acordo com o tempo de uso do veículo, como rolamentos do motor elétrico de tração, rolamentos do compressor do condicionador de ar, componentes eletroeletrônicos, palhetas do limpador de para-brisa, tambor e lonas do sistema de freio, e todas as operações de inspeção e eventual troca de demais componentes indicados pela montadora.

As manutenções são feitas por quilômetro rodado, de acordo com a operação do cliente. Todos os componentes citados serão substituídos de acordo com a necessidade e com as informações colhidas através da telemetria RIO.

Os planos de manutenção Volks|Total e-Prev e e-Prime trazem inúmeras vantagens, sendo a principal delas tranquilidade mesmo após o período de cobertura da garantia, já que os planos podem ser contratados por cinco anos. Caso o cliente necessite de uma cobertura mais ampla, a VWCO conduzirá todas as análises necessárias da operação e poderá ampliar os prazos de cobertura. Além disso, todos os canais de comunicação e socorro ao cliente estarão disponíveis pelo período de cobertura contratado.

RIO apresenta o e-Fleet para gerenciar o e-Delivery

Entre os serviços disponíveis para o VW e-Delivery está o RIO e-Fleet, o primeiro serviço de conectividade para a gestão de veículo elétrico. O e-Fleet é o novo aplicativo do RIO – a marca de soluções digitais de logística do Grupo TRATON – em que o cliente poderá gerenciar toda a sua frota de caminhões VW e-Delivery.

Através do aplicativo, o cliente tem acesso ao status de carregamento do veículo, autonomia, área de alcance no mapa com a posição atual do veículo, pegada de carbono, relatórios operacionais, histórico de localizações, programação e otimização de manutenções, entre outras facilidades digitais. Além disso, todos os caminhões VW e-Delivery contam com a caixa do sistema RIO de série.

As informações coletadas pelo RIO ajudarão também a equipe de consultoria de TCO da VWCO a calcular o custo total de operação do veículo. Um serviço prestado de forma gratuita para o cliente do caminhão elétrico, com um acompanhamento de sua operação para orientar sobre a melhor forma de operar o veículo dentro de sua estrutura contratada.

QR Code – relacionamento digital

O e-Delivery dá início a mais uma oferta de atendimento digital da VWCO. A partir de agora os caminhões VW saem de fábrica com o QR Code colado no para-brisa do veículo. Ao escaneá-lo, o motorista tem acesso a todos os canais de atendimento da Volkswagen Caminhões e Ônibus: ChameVolks, manual digital, Assistente Virtual e ao portal VWCO, tudo num só lugar e dentro da cabine, pelo seu telefone celular.

Trucker Pay

O Trucker Pay não poderia ficar de fora desse grande lançamento. O banco digital da Volkswagen Caminhões e Ônibus em parceria com a Volkswagen Financial Services Brasil estará disponível para todos os frotistas e caminhoneiros autônomos do e-Delivery.

O Trucker Pay é um arranjo de pagamento aberto para o ecossistema de caminhões e ônibus no Brasil, via aplicativo de celular, atendendo desde as transportadoras até os caminhoneiros e com estratégica participação da rede concessionária VWCO. O objetivo é garantir ainda mais agilidade, segurança e praticidade no segmento de transporte rodoviário de cargas.

TruckHelp

Outra novidade está no aplicativo TruckHelp, que agora também passa a auxiliar clientes do caminhão elétrico na compra de peças, serviços e atendimentos emergenciais. Um espaço exclusivo em que os motoristas poderão ter acesso a concessionárias habilitadas para atender ao e-Delivery, garantindo que o cliente do caminhão elétrico seja atendido onde e quando for necessário. Inclusive com botão de acesso ao ChameVolks, para facilitar o dia a dia dos clientes.

VWCO Field Service – Mobile

Ao solicitar um atendimento no ChameVolks o cliente recebe um link em seu telefone celular para acompanhar todas as etapas, desde o pedido do socorro até sua conclusão. Nesse aplicativo, o cliente acompanha a trajetória do mecânico da concessionária até a chegada ao respectivo veículo. O que transmite tranquilidade ao cliente, que sabe que está sendo atendido.

Acompanhamento 48h

Todos os veículos com telemetria RIO habilitada são monitorados durante o período de atendimento na rede de concessionários e, se por algum motivo isso ultrapassa as 48h, uma equipe interna de suporte automaticamente é acionada para agilizar a solução do problema. Tudo isso para aumentar a disponibilidade do veículo.

Assistência remotaTanto para os veículos que ultrapassam as 48h no concessionário, como para uma necessidade de suporte, a rede de concessionários VWCO passa a contar com óculos de assistência remota, em que os engenheiros da montadora prestam suporte para dinamizar soluções e disponibilidade aos veículos.

Manual cognitivo e manual digital

E para completar o pacote de serviços digitais que acompanharão o e-Delivery, a Volkswagen Caminhões e Ônibus lança mais uma evolução nos seus serviços: os clientes VW e-Delivery terão acesso ao manual cognitivo, uma evolução do tradicional manual do veículo.

A partir de um comando de voz, o motorista busca desde informações técnicas sobre o caminhão até instruções de como fazer a troca do pneu. A inteligência artificial da plataforma responde as buscas por texto ou por voz, e as informações estão em constante atualização através de uma curadoria que faz com que a plataforma também aprenda para se adaptar às necessidades do motorista.

Para os clientes que desejam o manual por escrito em versão digital, este poderá também ser acessado através do portal ou através do QR Code no veículo.

VWCO oferece consultoria especializada para mobilidade elétrica com o e-Consórcio

• Pela primeira vez, marca prevê da montagem à infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria de caminhões elétricos
• ABB e GDSolar são as novas integrantes do e-Consórcio e se juntam a CATL, Moura, WEG, Bosch, Meritor, Semcon, Siemens e Ele

O e-Consórcio e o e-Delivery marcam o início de uma nova era de produtos e soluções para o ecossistema de transporte e logística. Inovação está no DNA da Volkswagen Caminhões e Ônibus e, em conjunto com parceiros de peso mundial para o negócio, passa a oferecer uma verdadeira consultoria para a viabilização da mobilidade elétrica.

Para isso, novas empresas entraram no e-Consórcio: a ABB e a GDSolar que chegam para oferecer soluções de carregamento e energia limpa. Juntam-se a CATL, Moura, WEG, Bosch, Meritor, Siemens, Semcon e Eletra para transformar a indústria do transporte no Brasil.

“Um dos desafios do projeto do e-Delivery foi como viabilizá-lo. Para isso, procuramos por parceiros que pudessem trazer junto com a VWCO a tecnologia de componentes, mas também olhando para todo o ciclo de vida do produto, desde a aquisição até o final de vida dele. Tudo isso foi viabilizado pelo e-Consórcio”, ressalta Walter Pellizzari, gerente executivo de Estratégia Corporativa da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Alinhada ao conceito sob medida da marca, uma equipe especializada da montadora e de suas parceiras vai estar sempre pronta para orientar os clientes sobre a melhor solução de carregamento e energia para a aplicação visando ao melhor custo total de operação.

Lançado em 2019, o inédito e-Consórcio prevê desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria desses caminhões, alavancando toda a cadeia de fornecedores de maneira integrada. Com isso, facilita o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais. O e-Consórcio segue o modelo do Consórcio Modular, um sistema de produção único no mundo e revolucionário desde sua criação.

Entre as atividades de cada parceiro do e-Consórcio estão:

•    CATL e Moura, para fornecimento, gerenciamento, distribuição, manutenção e destinação final das baterias.•    Siemens e ABB, para fornecimento de infraestrutura e carregadores.•    GDSolar para fornecimento de energia limpa.•    Bosch, WEG e Meritor para fornecimento de componentes.•    Semcon para prestação de serviços de engenharia.•    Eletra como parceria estratégica.

Inovação por toda parte, com relevantes investimentos

Conheça um pouco mais sobre as atividades e investimentos realizados pelos parceiros do e-Consórcio.

CATL e Moura: fornecimento, gerenciamento, distribuição, manutenção e destinação final das baterias

Juntas, a CATL e a Baterias Moura fornecem os sistemas de baterias de íons lítio e seus componentes, no entanto a responsabilidade vai muito além. A Moura e a Volkswagen Caminhões e Ônibus estão trabalhando em conjunto na destinação final adequada e reciclagem das baterias, seguindo as melhores práticas de mercado com foco na sustentabilidade ambiental.

Todo o processo começará com a coleta da bateria nas concessionárias e, após uma avaliação técnica, ela passará por um processo de preparação para assim seguir para a destinação adequada e reciclagem.

A CATL, a maior fabricante e líder no desenvolvimento de baterias de íons lítio no mundo, envia os componentes para a unidade da Baterias Moura em Belo Jardim (PE), onde a empresa investiu em uma nova área de pré-montagem especifica para o sistema de baterias de íons lítio. Além disso, a Baterias Moura tem um espaço para a consolidação do pacote na fábrica da VWCO em Resende.

Siemens e ABB: infraestrutura e carregadores

No e-Consórcio, a Siemens e a ABB ficarão responsáveis por fornecer a infraestrutura de recarga no cliente. As empresas contam com um portfólio completo de soluções e de serviços de carregamento que vão desde diferentes estações com elevada capacidade energética a soluções inteligentes e diversificadas para o abastecimento de vários veículos em um mesmo local.

Os carregadores de alta potência têm a capacidade de alimentar os caminhões com 24 a 150 kW de acordo com a sua configuração. Podem ainda recarregar múltiplos veículos simultaneamente. Para a melhor escolha, elas vão atuar junto com a VWCO na orientação do cliente.

GDSolar: fornecimento de energia limpa

Com 61 usinas de geração de energia fotovoltaica instaladas em 14 estados do país, a GDSolar é a nova parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus no e-Consórcio para apoiar os clientes com fornecimento de energia solar de uma fonte 100% renovável.

A empresa chega para completar a viabilização da cadeia de recarga veicular, provendo uma solução completa de energia sustentável, a geração de energia solar, rede elétrica, instalações nos clientes e concessionários e o carregador veicular.

WEG, Bosch e Meritor: componentes

A WEG é uma multinacional brasileira e no e-Consórcio é a responsável pelo fornecimento do conjunto motor e inversor de tração. Para o e-Delivery, a empresa junto com a Engenharia da VWCO desenvolveram uma solução customizada para aplicação, trabalho este que passou desde a definição do dimensional do conjunto, atendimento às normas, curvas de torque e potência, além do desenvolvimento de um novo software para controle do inversor de frequência atendendo aos mais exigentes requisitos automotivos.

O componente fornecido pela a Bosch é a unidade de controle do veículo com uma nova tecnologia com elevado poder de processamento, sendo o cérebro do veículo e ficando responsável pelas funções da mobilidade na arquitetura eletroeletrônica. Além disso, a empresa fornece soluções de software embarcado para a eletrificação veicular.

Com um time multifuncional envolvendo engenheiros de diversos países como Brasil, Alemanha, Índia, Áustria e Vietnã, a empresa também nacionalizou a produção da unidade de controle do veículo, ajudando o projeto não só com conteúdo local, mas também com um serviço ágil e completo para o cliente.

Além de já ser uma parceira do Consórcio Modular, a Meritor dá mais uma contribuição: o fornecimento de uma nova classe de eixos ECO – Electric Compatible desenvolvida para a aplicação. Ao longo do processo, a empresa dedicou um time de engenheiros para apoiar os testes e validações garantindo seu padrão de qualidade e confiabilidade.Semcon: prestação de serviços de engenharia

A Semcon tem o papel de prestadora de serviços de engenharia no e-Consórcio atuando nas áreas de montagem de protótipos, ferramentaria, além de apoio na engenharia do produto e testes. Ao todo a Semcon dedicou cerca de 50 profissionais envolvidos nas atividades e com experiência e formação diversificada, como mecânicos, ferramenteiros, analistas, engenheiros de produto e testes, garantindo o atendimento do cronograma do projeto. Eletra: parceria estratégica

A Eletra, empresa brasileira que é referência nacional e internacional em transporte público sustentável, é uma parceira estratégica no e-Consórcio e junto com a VW Caminhões e Ônibus busca novas soluções para eletromobilidade. A parceria prevê a cooperação para o desenvolvimento de veículos eletrificados.

Produção em série de caminhões elétricos VW é pioneira no Brasil

• A maior infraestrutura de carregadores de alta potência do pais
• O inovador conceito do e-Shop para a energização dos e-Delivery
• Produção da novidade se beneficia da manufatura 4.0 da fábrica de Resende

A VW Caminhões e Ônibus tornou-se o primeiro complexo fabril com manufatura em larga escala de veículos elétricos do Brasil, tendo construído uma nova área dedicada exclusivamente à eletrificação. O centro mundial de pesquisa e desenvolvimento da marca também passa a abrigar a maior infraestrutura de carregadores de alta potência do Brasil, com diferentes modelos, para dar apoio à toda essa inovação.

Coração da montagem elétrica, o e-Shop é o espaço da VW em que os veículos recebem as baterias e são energizados pela primeira vez para serem ligados, seguindo todos os mais rígidos protocolos de segurança. Antes de chegar lá, os modelos e-Delivery nascem na mesma linha de montagem da linha diesel para a máxima eficiência da unidade fabril e se beneficiando do alto padrão de qualidade já estabelecido no processo da VWCO e que é reconhecido no mercado.

“Desta forma, teremos, além de um produto que trabalha com energia limpa, um processo que preserva o que há de melhor na empresa, contribuindo assim com sustentabilidade”, diz Luiz Gustavo Salles, supervisor de Planta Piloto e Launching da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Modernizações ao longo de todos os postos de trabalho garantem tecnologia de ponta à sua fabricação, com precisão e rastreabilidade superiores nos processos. Cada etapa foi repensada para a maior produtividade: na pré-montagem do motor, por exemplo, agora são consolidados os sistemas auxiliares. O componente de tração segue direto para a borda de linha, visando reduzir complexidade.

Também pela primeira vez, a suspensão pneumática é instalada na própria fábrica. No fim de todas as montagens, a VW Caminhões e Ônibus submete o veículo a novas aprovações específicas para caminhões com alta voltagem, além dos mesmo testes de qualidade a que todos os outros produtos são submetidos antes de serem liberados para o cliente com a garantia do padrão Volkswagen. 

Ao longo de todo o desenvolvimento, a engenharia simultânea dominou o processo para o planejamento da manufatura e logística nesse grau de sinergia. Isso possibilitou a inserção da tecnologia elétrica no portfólio da VWCO e um acréscimo de apenas mil metros quadrados à sua área construída.

A fabricação do e-Delivery também se beneficia de todos os ganhos da indústria 4.0 agregados pela VW Caminhões e Ônibus em seu processo desde o lançamento da nova linha Delivery, que conta com um nível de automação de 60% na armação de sua cabine. Também predomina a tecnologia de reconhecimento automático do veículo, com um chip em cada veículo para programação dos robôs.

É tecnologia de ponta, equiparada ao que há de mais moderno nas linhas de produção da Europa. Todo o processo foi desenhado para conferir flexibilidade e integração, resultando num gerenciamento eficiente dessa fábrica inteligente.  

Cabine moderna: com tudo à mão e à vista

O e-Delivery traz consigo todas as vantagens já consagradas da cabine da linha Delivery, a mais moderna do mercado, e agrega facilidades para operação de um veículo elétrico. As funções de partida, por exemplo, são muito similares a da versão diesel, tudo para minimizar a diferença de condução ao usuário.

O motorista vai estar a bordo da cabine com o melhor espaço interno da categoria, ao mesmo tempo em que, de maneira simples e ágil, visualiza todas as informações necessárias para dirigir o caminhão elétrico da VW. No painel, ele encontra um visual customizado, com dados de autonomia, consumo instantâneo, potência do veículo disponível e indicador dos níveis de regeneração com chave seletora, entre outros.

Dirigibilidade e conforto de automóvel com robustez de caminhão: eis o segredo da família Delivery seja em sua versão elétrica ou diesel. Ao entrar no caminhão o motorista já sente que o modelo é feito sob medida, com volante de múltiplas regulagens e menor diâmetro. A coluna de direção tem ajuste de altura e profundidade, o que proporciona ergonomia de carro de passeio. Sua suspensão pneumática na parte traseira também complementa o pacote de conforto ao motorista.

A manobrabilidade é outra vantagem graças a seu excelente raio de giro, o que facilita o dia a dia na direção e faz a diferença em operações em cidades com vias estreitas. Falando nisso, o e-Delivery atende a todos os requisitos da legislação de um veículo urbano de carga (VUC) em sua versão com entre-eixo de 3.300 mm e pode circular sem restrição. Ao mesmo tempo em que estreia o universo elétrico da VWCO, o e-Delivery mantém todas as vantagens que já consagram a família Delivery como uma das mais desejadas de sua categoria, com todo o conforto e silêncio que um caminhão elétrico pode oferecer.

Segurança à toda prova

O e-Delivery foi testado nas situações mais extremas e seu desenvolvimento contempla soluções para qualquer preocupação que se possa ter durante sua operação. Cada componente é monitorado de forma contínua e ininterrupta, através do sistema de telemetria RIO, incluindo as informações sobre o fluxo de energia das baterias.

Durante as sessões de recarga, o e-Delivery mantém a tomada travada com o carregador para garantir a segurança e bom funcionamento do sistema. Em caso de qualquer anomalia, o fluxo é interrompido automaticamente e é possível identificar a causa do problema através do computador de bordo do veículo. O veículo pode ser recarregado em qualquer condição climática. Faça sol ou chuva, não há perigo para o usuário em operar este caminhão elétrico.

A composição da bateria é a mais segura do mercado, mais estável e com maior resistência a temperaturas mais altas. Sua construção também garante proteção contra água. É extremamente segura, foi severamente testada e aprovada.

Como todo veículo elétrico, os cabos de alta tensão são identificados na cor laranja e têm blindagem reforçada. No e-Delivery, são cerca de 50 metros desse cabo com roteiro bem específico para minimizar riscos. Conexões de engate rápido facilitam a troca de qualquer componente de maneira segura. Estas conexões e componentes energizados não ficam facilmente acessíveis ao usuário final, visando à segurança da aplicação.

Um grande diferencial do e-Delivery está em seu sistema de direção, com segurança extra assegurada com a adoção de uma bomba hidráulica dupla, que opera em redundância e garante a condução normal mesmo em caso de falha de um dos equipamentos. E a atenção já está no futuro também: para aqueles países em que a legislação requer, o e-Delivery já vem equipado com sistema para emitir som similar ao do caminhão diesel com a função de alertar pessoas próximas da presença do veículo. Pode ser desativado em regiões de restrição de ruído, como áreas hospitalares.

Em caso de necessidade, um técnico da VWCO é capaz de monitorar este veículo remotamente a fim de identificar qualquer anomalia que esteja afetando o bom funcionamento do veículo. Como em toda a linha VWCO, cada detalhe é pensado sob medida para oferecer a solução de transporte mais limpo e eficiente ao cliente.

Elétrico, inteligente e seguro: saiba mais sobre o e-Delivery

• Os mais sofisticados sistemas de inteligência a bordo
• Segurança e vida útil estendida nas baterias
• Na cabine, um painel completo e customizado

O novo VW e-Delivery conta com cerca de 100 sensores e novos controles eletrônicos para tornar o veículo ainda mais eficiente. A novidade carrega em si tecnologia de ponta com os mais refinados sistemas de inteligência a bordo. As soluções variam desde a regeneração da energia de frenagem a comandos mais eficazes para o ar-condicionado. Seja de forma automática ou por escolha do condutor, o e-Delivery opera sempre em sua máxima eficiência.

Um dos grandes trunfos do veículo está em seu sistema de regeneração do motor, capaz de recuperar mais de 40% da energia durante a frenagem, que será utilizada para recarregar as baterias. O freio regenerativo auxilia o freio de serviço, de maneira a prover máxima desaceleração do veículo e menor desgaste dos componentes, o que reduz fortemente o custo de manutenção e aumenta a disponibilidade do veículo na operação. A partir de uma tecla no painel, o condutor pode escolher entre três estágios, variando a intensidade de atuação do sistema.

Outro diferencial é o Eco-Drive Mode, acionado pelo motorista quando necessita economizar bateria. Com esse comando, o veículo ajusta automaticamente sua performance na operação, entregando somente o necessário e aumentando sua autonomia.

A inteligência do veículo vai além: o e-Delivery vem equipado de série com inclinômetro, um sensor de inclinação que analisa a condição topográfica e envia a mensagem para o motor, tudo de forma automática. Em conjunto com o sistema auxiliar de partida em rampa (HSA), torna-se o sonho de qualquer motorista. O caminhão tem força e potência suficientes para partir em aclives de até 28% sem qualquer dificuldade.

Direção e freios com alta eficiência

O quesito segurança também agrega o que há de mais moderno. Os clientes do e-Delivery se beneficiam do controle automático de tração (conhecido como ATC, da sigla em inglês). Sensores eletrônicos monitoram constantemente a trajetória do veículo e indicam qualquer potencial redução na aderência dos pneus ao solo para ativar automaticamente os freios de roda e ajustar o torque do motor até que se recupere o atrito e o controle do movimento. O veículo passa a contar ainda com sensor de ABS no eixo auxiliar com válvula moduladora de pressão para melhor distribuição da frenagem.

Nas baterias, além do gerenciamento de todo o desempenho e fluxo da energia, há um controle térmico específico, desenvolvido exclusivamente para o e-Delivery, com base nas aplicações em países emergentes, que se traduz em um robusto sistema de resfriamento a água com controle de temperatura para prolongar sua vida útil. Também conta com um sistema de aquecimento, para países com temperaturas mais baixas. Tudo de acordo com a necessidade identificada e de forma totalmente segura.

O sistema monitora, em tempo real, a temperatura da bateria para entregar o máximo desempenho. Tem diferentes estágios de acordo com a condição de operação do veículo. Sensores eletrônicos acompanham e reagem, de forma instantânea, à pressão, à temperatura da água e do ambiente.

Todo o veículo é programado para trabalhar de forma eficiente, o que reverte em menor consumo de energia e melhor custo operacional. Ou seja, seus sistemas operam em máxima eficiência e não atuam sem que haja necessidade. Há controles eletrônicos até mesmo para os sistemas de compressor do freio e de ar condicionado, que operam de acordo com a demanda do veículo, conforme solicitação do condutor.

O conforto na cabine também é gerenciado por sistemas inteligentes. Os sistemas de ar condicionado e aquecedor são independentes e com desempenho otimizado. O cuidado chega no detalhe: novos silenciadores foram instalados em todas as válvulas de freio para diminuir ruído.

Elétrico, conectado, inteligente e sob medida: o e-Delivery também já vem preparado para tomada de força elétrica de alta e baixa tensão (ePTO).

Conforto e segurança operacional

O e-Delivery vem equipado com suspensão pneumática para maior conforto e segurança operacional. O desenvolvimento da suspensão é completamente novo, pensado especificamente para sua aplicação. Conta com quatro bolsões no eixo trativo. O modelo de 14 toneladas acrescenta dois no auxiliar, que o motorista também pode suspender quando o implemento estiver vazio, reduzindo o desgaste de pneus e a resistência ao rolamento, tornando o veículo ainda mais eficiente.

A suspensão vem com um sistema de gerenciamento eletrônico que controla toda sua operação e permite uma série de soluções inteligentes. Há a leitura de carga por eixo, o que facilita para que o operador consiga fazer a correta distribuição de carga. Também regula a altura a partir de teclas no painel, facilitando operações de carregamento do implemento. Durante a subida de rampas íngremes, o operador tem disponível a opção de elevar a carga no eixo de tração, aumentando a aderência com o solo e evitando que os pneus veículo escorreguem durante a subida.

Este gerenciamento eficiente acompanha ainda, de forma dinâmica, a altura dos bolsões, e aciona o sistema de ar apenas quando necessário, o que auxilia na redução do consumo de ar e consequentemente de energia.

O desenvolvimento desse projeto teve como foco principal otimizar o peso e a confiabilidade de cada componente, com trabalho intenso de simulações virtuais e cálculo estrutural. Isso envolveu também desenvolvimento de um chassi robusto para esse tipo de aplicação, bem como do novo conceito patenteado para instalação modular das baterias no veículo, reduzindo ao máximo os esforços no conjunto. Tudo para comportar o peso adicional das baterias ao mesmo tempo em que se mantém a capacidade de carga útil dos veículos.

VW e-Delivery entrega energia de sobra em operações reais com máxima segurança

Com a opção de seis ou três pacotes de bateria, a engenharia inteligente do e-Delivery se traduz em uma autonomia de até 250 km, de acordo com a configuração do veículo e a aplicação. Seu freio regenerativo de três estágios pode aproveitar até 40% da energia gasta para desacelerar. Essa solução foi construída em linha com condições reais de operações urbanas.

Por trás dessa energia, estão baterias de íons de lítio com design otimizado para que os conjuntos fiquem mais leves ao mesmo tempo que oferecem uma das melhores densidades de energia do mercado. Além disso, são livres de níquel, cobalto e manganês, sendo a opção mais sustentável.

São refrigeradas a água, com controle de temperatura para prolongar sua vida útil e também podem ser aquecidas, se necessário. Tudo isso de forma totalmente segura. O e-Delivery opera com uma tensão nominal de 650 volts.

Todos os componentes do veículo foram desenvolvidos para operar de forma eficiente, sendo acionados apenas quando necessário.

O e-Delivery suporta uma recarga em corrente contínua de até 150 kW de potência, bem acima da maioria das opções disponíveis no mercado, o que reduz significativamente o tempo do veículo parado nas estações de carregamento e aumenta a disponibilidade ao usuário. Para a operação, o padrão de tomada é internacional, o CCS-2, seguido também pelo mercado europeu e pela maioria das montadoras de veículos elétricos.

Para tornar a experiência do cliente a melhor possível, a VWCO e seus parceiros vão prestar uma verdadeira consultoria quando o assunto é infraestrutura para eletrificação, que irá desde a especificação dos carregadores testados e aprovados pela montadora até a integração com fontes renováveis de energia, podendo tornar a frota do cliente 100% alimentada por energia limpa.

Segurança à toda prova

O e-Delivery foi testado nas situações mais extremas e seu desenvolvimento contempla soluções para qualquer preocupação que se possa ter durante sua operação. Cada componente é monitorado de forma contínua e ininterrupta, através do sistema de telemetria RIO, incluindo as informações sobre o fluxo de energia das baterias.

Durante as sessões de recarga, o e-Delivery mantém a tomada travada com o carregador para garantir a segurança e bom funcionamento do sistema. Em caso de qualquer anomalia, o fluxo é interrompido automaticamente e é possível identificar a causa do problema através do computador de bordo do veículo. O veículo pode ser recarregado em qualquer condição climática. Faça sol ou chuva, não há perigo para o usuário em operar este caminhão elétrico.

A composição da bateria é a mais segura do mercado, mais estável e com maior resistência a temperaturas mais altas. Sua construção também garante proteção contra água. É extremamente segura, foi severamente testada e aprovada.

Como todo veículo elétrico, os cabos de alta tensão são identificados na cor laranja e têm blindagem reforçada. No e-Delivery, são cerca de 50 metros desse cabo com roteiro bem específico para minimizar riscos. Conexões de engate rápido facilitam a troca de qualquer componente de maneira segura. Estas conexões e componentes energizados não ficam facilmente acessíveis ao usuário final, visando à segurança da aplicação.

Um grande diferencial do e-Delivery está em seu sistema de direção, com segurança extra assegurada com a adoção de uma bomba hidráulica dupla, que opera em redundância e garante a condução normal mesmo em caso de falha de um dos equipamentos. E a atenção já está no futuro também: para aqueles países em que a legislação requer, o e-Delivery já vem equipado com sistema para emitir som similar ao do caminhão diesel com a função de alertar pessoas próximas da presença do veículo. Pode ser desativado em regiões de restrição de ruído, como áreas hospitalares.

Em caso de necessidade, um técnico da VWCO é capaz de monitorar este veículo remotamente a fim de identificar qualquer anomalia que esteja afetando o bom funcionamento do veículo. Como em toda a linha VWCO, cada detalhe é pensado sob medida para oferecer a solução de transporte mais limpo e eficiente ao cliente

Força para encarar qualquer desafio

Com mais de 96% de eficiência energética, o motor de tração do e-Delivery impressiona em sua potência e força. O veículo entrega seu torque máximo já em baixas rotações. Oferece até 300 kW de potência e dispensa o uso de transmissão devido a seu alto torque transmitido de forma imediata ao eixo trativo. De acordo com sua configuração, o caminhão elétrico da VW pode partir em rampas de até 28% sem qualquer dificuldade. A mesma força que dispõe para acelerar se reflete na frenagem de regeneração.

Esse desempenho é fruto de uma calibração minuciosa para operações severas. Suas curvas de torque e de potência são exclusivas e inéditas, capazes de atender a uma ampla gama de aplicações. Trata-se de um motor síncrono de imã permanente de corrente alternada. Seu design é único, feito para ser leve e operar dentro da arquitetura modular flexível da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Também compõe o veículo um inversor de tração, que atua como o cérebro do motor, recebendo os comandos de como o motor deve atuar. É o dosador da potência e do torque.

Bem-vindo à tecnologia elétrica da VW Caminhões e Ônibus

• Sistemas inteligentes atuam em milésimos de segundos
• Motor entrega torque máximo em qualquer rotação
• Suspensão gerenciada eletronicamente, e muito mais

Do que é feito um caminhão elétrico? Certamente muita tecnologia embarcada. Na direção, o intuito da Volkswagen Caminhões e Ônibus é propiciar uma experiência muito próxima da versão diesel da família Delivery, consagrada como uma das preferidas do mercado. No entanto, no funcionamento, os componentes atuam de forma bastante diferente.

São vários os sistemas inteligentes por trás da operação que trocam informações entre si quase instantaneamente. A atividade desses componentes começa assim que o motorista liga o veículo e o comando chega à central de controle, que interpreta a mensagem de que é preciso ativar a bateria de alta tensão para o e-Delivery começar a rodar.

Esses dados são compartilhados com o sistema de gerenciamento da bateria, que funciona como um guardião e controla seu ritmo de operação. Daí a energia segue para a central de distribuição, que a compartilha com todos os demais componentes de alta tensão, como o inversor de tração do motor elétrico, que é responsável pelo comando de potência e torque do veículo.

Quando o motor entra em ação, a força dele no e-Delivery vai diretamente para o cardã, que distribui para o eixo trativo do caminhão, sem uso de transmissão. A partir desse momento, é como em qualquer caminhão: as rodas do e-Delivery começam a girar e o veículo elétrico inicia sua operação. Parece um longo caminho, mas tudo acontece de forma imediata e com muita inteligência para a máxima eficiência.

Engenharia patenteada

Todo o projeto do e-Delivery foi construído ao redor das baterias, em módulos, numa verdadeira arquitetura flexível. Esse design concebido pela engenharia da marca no Brasil é único e patenteado, com um melhor aproveitamento do chassi para comportar a tecnologia elétrica de forma inovadora.

É um novo conceito para caminhão elétrico. Nesta configuração em módulos, a parte frontal acondiciona cabine e auxiliares. Entre os eixos, ficam as baterias, trabalhando essa distância para maximizar a área de estoque da energia. Por fim, está o trem de força: trata-se de um caminhão com motor elétrico de tração posicionado na traseira do veículo, uma novidade no mercado. Toda essa arquitetura supera o desafio de disponibilizar uma capacidade energética sob medida à aplicação dos clientes, com robustez e confiabilidade.

Os bastidores do lançamento histórico do e-Delivery

• Investimento superou os R$ 150 milhões
• O equivalente a mais de 400 mil quilômetros rodados em cem diferentes testes
• Time brasileiro formado por 150 engenheiros e técnicos

Marco na engenharia nacional e internacional, o lançamento do primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido no Brasil chega ao mercado com um longo histórico de grandes números. Envolve a expertise de mais de 150 profissionais brasileiros dedicados ao projeto, ao longo de quatro anos de desenvolvimento, com um investimento de mais de R$ 150 milhões para viabilizar o primeiro caminhão 100% elétrico produzido no Brasil.

O e-Delivery encarou mais de 100 diferentes tipos de testes para um lançamento seguro e responsável, enfrentando testes severos em pistas especiais, além de imersão simulando áreas alagadas. Nessa jornada, que incluiu desde temperaturas extremas de -20°C a +55°C até avaliações de interferências eletromagnéticas, percorreu o equivalente a cerca de 400 mil quilômetros para comprovar a eficiência e confiabilidade do veículo em todo tipo de condição.

Por trás de toda essa pesquisa e desenvolvimento, está a maior frota de protótipos elétricos para testes em andamento no país, rodando em três turnos por dia, sete dias por semana, e com uma equipe de mais de 50 profissionais envolvidos diretamente nos testes para sua execução, aquisição de dados e avaliação dos resultados.

Testes dentro e fora da fábrica

Para enriquecer o resultado, os caminhões e-Delivery percorreram rotas na cidade de São Paulo, e na região da fábrica no Sul Fluminense, com condições reais de tráfego. Além disso, todo o trabalho foi acelerado com simulações no campo de provas do centro mundial de e-Mobility da VWCO, localizado na fábrica, em Resende (RJ).

Em câmaras climáticas, com dinamômetro e em testes reais em diferentes regiões e países, o e-Delivery enfrentou de -20°C a +55°C para assegurar a operação em temperaturas extremas. Todo o sistema de refrigeração e aquecimento das baterias, bem como o de arrefecimento dos componentes e de ar condicionado, foram colocados à prova.

Em virtude de sua arquitetura eletrônica superior à de um veículo movido a diesel, o caminhão elétrico VW foi submetido a uma análise específica para assegurar que não houvesse qualquer interferência eletromagnética na eletrônica do modelo.

Testes inéditos para este tipo de veículo, como o teste de passagem por áreas alagadas, reforçaram e confirmaram toda a robustez da solução projetada pela engenharia de Resende, ratificando sua operação sem riscos também nessas condições.

Além disso, inúmeros novos testes de segurança e específicos para os sistemas de alta tensão do veículo foram desenvolvidos seguindo os mais rigorosos padrões internacionais. O elétrico da VWCO passou por testes tradicionais de desenvolvimento, durabilidade e desempenho, assim como em qualquer novo modelo da marca. Todo o trabalho foi feito para garantir o lançamento com a responsabilidade que sempre rege a atuação da VW Caminhões e Ônibus.

VW Caminhões e Ônibus inicia oficialmente as vendas do e-Delivery

• Grandes empresas já se movimentam para garantir unidades nos primeiros lotes

A Volkswagen Caminhões e Ônibus inicia oficialmente hoje (13) as vendas em concessionários autorizados do primeiro caminhão 100% elétrico, o novo VW e-Delivery, nos estados do Rio de Janeiro e de São Paulo. Inicialmente oferecido nas versões de 11 e 14 toneladas de peso bruto total, o e-Delivery já chega às lojas com uma encomenda de peso: a Coca-Cola FEMSA Brasil adquiriu um lote de 20 unidades do modelo de 14 toneladas. y

“Com o e-Delivery, mostramos uma vez mais o nosso propósito de deixar um legado de consciência ambiental às futuras gerações. Porque nosso maior compromisso sempre foi com as pessoas. Elas são o centro de nossas preocupações em 40 anos de história. Por isso, saudamos a Coca-Cola FEMSA Brasil, que atua em 48% do território brasileiro, pela iniciativa da primeira compra neste lançamento, que vai revolucionar o transporte urbano de cargas”, comemora Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Com a aquisição, a Coca-Cola FEMSA Brasil reforça seu pilar de sustentabilidade e a estratégia de mobilidade sustentável, que tem por objetivo reduzir o impacto da distribuição de bebidas: “Nosso objetivo é sermos líderes em mobilidade sustentável, gerando uma redução significativa na emissão de poluentes. Essa iniciativa se soma a outras ações de eficiência e tecnologia já adotadas ao longo dos últimos anos em nossas operações”, ratifica Ian Craig, CEO da companhia, acrescentando que as 20 unidades do e-Delivery vão entrar em operação até o fim deste ano.

Os novos modelos farão com que a Coca-Cola FEMSA Brasil deixe de emitir 12,6 toneladas de dióxido de carbono ao ano, impacto equivalente ao plantio de 2.232 árvores.