Oferta inclui taxa reduzida, garantia estendida, planos de manutenção e conectividade gratuita por 12 meses
A Volkswagen Caminhões e Ônibus anuncia condições especiais para aquisição do recém-lançado VW Constellation 20.480 4x2 e do VW Constellation 25.480 durante o mês de agosto. Entre os benefícios exclusivos, estão taxa de financiamento de apenas 0,89% a.m., três anos de garantia, serviço de conectividade RIO Premium gratuito por 12 meses e planos de manutenção Volks|Total.
Os clientes já podem financiar os veículos através da TRATON Financial Services Brasil, nova instituição financeira do Grupo dedicada aos clientes da marca. Os interessados devem visitar uma das 150 concessionárias da marca no país para fechar contrato.
“É a oportunidade ideal para os transportadores que buscam um caminhão de alta performance, com o menor custo operacional e soluções completas de pós-vendas. Além de toda a força, tecnologia e conforto dos VW Constellation 20.480 e 25.480, as condições especiais facilitam a renovação ou ampliação da frota”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Os VW Constellation 20.480 4x2 e 25.480 6x2 são os primeiros modelos da família com motor D26 de 13 litros, oferecendo 480 cavalos de potência e torque de 2.400 Nm, aliado a um freio motor de cabeçote de até 428 cv. Com CMT de 60 toneladas e chassi reforçado, é indicado tanto para operações de médias distâncias, com implementos como baú e cegonheiro, quanto para longos percursos com baú e frigorífico.
Os modelos vêm equipado de série com transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas, tecnologia Predictive Shifting para trocas inteligentes com economia de até 5% no consumo de combustível, e três modos de condução (Eco, Normal e Power) selecionáveis a qualquer momento, com recursos Eco-roll e Kick-down.
Para o motorista, o conforto como prioridade
Com o pacote Prime, os Constellation 20.480 e 25.480 se mantém com o máximo conforto na cabine, com volante multifuncional, ar-condicionado, trio elétrico, rádio bluetooth, entradas USB e USB-C, banco com suspensão pneumática e cinto integrado, suporte para celular com carregamento USB e pronto para conectividade RIO Box.
Mas o cliente também pode incluir o pacote Highline, que oferece painel digital de 10” com mais de 80 funcionalidades e central multimídia de 7” com integração para smartphone. Além disso, retrovisores frontais e laterais, DR, luz de posição e lanternas de LED são 100% de série.
O sistema de direção, redesenhado, proporciona redução de 31% no esforço do motorista, enquanto os quatro pontos de amortecimento pneumático na suspensão da cabine, que garantem ainda mais conforto, minimizando vibrações e impactos durante a condução
O caminhão conta ainda com itens de segurança como controle de estabilidade (ESC), controle de tração (ATC) e assistente de partida em rampa (HSA).
Fichas técnicas
VW Constellation 20.480
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Motor |
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Transmissão |
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Fabricante / Modelo: |
MAN | D2676LFAG |
Fabricante / Modelo: |
ZF | 12TX 2624 TD |
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Nº de cilindros / Cilindrada (cm³): |
6 / 12.419
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Tipo / Acionamento: |
Automatizada |
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Potência líquida máx. - cv (kW) @ rpm (*): |
475 (350) @ 1.800
|
Nº de marchas: |
12 à frente e 2 à ré
|
|
Torque máx. - Nm @ rpm (*): |
2.400 @ 930 – 1.350 |
Relação de transmissão: |
1ª / Última: 16,69:1/ 1,00:1 |
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Sistema de injeção: |
Common Rail |
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Ré: 15,54:1 / 12,03:1 |
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Norma de emissões: |
PROCONVE P-8 |
Tração: |
4x2 |
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Tecnologia de emissões: |
EGR + SCR |
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|
* Valores conforme norma ISO 1585 |
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Embreagem |
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Eixo Dianteiro |
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Fabricante / Tipo: |
ZF Sachs |
Fabricante / Modelo: |
MAN | VOK-09 |
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Diâmetro do disco (mm): |
430
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Eixo Traseiro Motriz |
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Suspensão |
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Fabricante / Modelo: |
Meritor MS 13-18X0 |
Dianteira: |
Eixo rígido, molas parabólicas com amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
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Relação de redução: |
3,08:1 / 2,85:1 |
Traseira: |
Eixo rígido motrix, molas pneumáticas com 4 bolsões de ar e com amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora |
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Chassis |
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Rodas e Pneus |
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Tipo: |
Chassi tipo escada em formato “Y” e superfície plana, rebitados e parafusada. Longarinas perfil “U” e reforços em “L” (na região de 5ª Roda)
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Tipo: |
Aço (Maxion) 8,25” x 22,5” Alumínio (Alcoa) 8,25” x 22,5” |
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Material: |
LNE 600 |
Pneus: |
295/80 R22.5” |
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Freios |
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Freio de Serviço: |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBS + ATC + HSA + ESC |
Pesos (kg) |
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Freio de Estacionamento: |
Câmera de mola acumuladora |
Peso em ordem de marcha (Total): (Cabine Leito Teto Alto) |
8.255 |
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Freio Motor: |
EVB (Exhaust valve brake) – Freio de cabeçote + válvula borboleta no escape
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Eixo dianteiro (Cabine Leito Teto Alto): |
5.335
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Sistema Elétrico |
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Eixo traseiro (Cabine Leito Teto Alto): |
2.920 |
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Tensão Nominal: |
24 V |
Capacidade técnica (Total): |
20.500 |
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Bateria: |
2 x (12V – 170 Ah) |
Eixo dianteiro: |
7.500 |
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Alternador: |
120 A – 28 V |
Eixo traseiro: |
13.000 |
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Volumes de Abastecimento (L) |
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Peso bruto total (PBT) – homologado: |
16.000 |
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Combustível / Material: |
2 x 470 / Alumínio |
Peso bruto total combinado (PBTC) – homologado: |
56.000 |
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ARLA 32 (“AdBlue”): |
100 litros |
Capacidade máxima de tração (CMT): |
60.000 |
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Carga útil + carroceria (Cabine Leito Teto Alto): |
47.745 |
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Desempenho (cálculo teórico) |
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Relação de redução do eixo traseiro: |
3.08 / 2.85 |
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Velocidade máxima com PBT (km/h): |
125 / 128 |
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Capacidade de rampa com PBT (%): |
39 / 36 |
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Partida em rampa com PBT (%): |
39 / 36
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VW Constellation 25.480
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Motor |
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Transmissão |
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Fabricante / Modelo: |
MAN | D2676LFAG |
Fabricante / Modelo: |
ZF | 12TX 2624 TD |
|
Nº de cilindros / Cilindrada (cm³): |
6 / 12.419
|
Tipo / Acionamento: |
Automatizada |
|
Potência líquida máx. - cv (kW) @ rpm (*): |
475 (350) @ 1.800
|
Nº de marchas: |
12 à frente e 2 à ré
|
|
Torque máx. - Nm @ rpm (*): |
2.400 @ 930 – 1.350 |
Relação de transmissão: |
1ª / Última: 16,69:1/ 1,00:1 |
|
Sistema de injeção: |
Common Rail |
|
Ré: 15,54:1 / 12,03:1 |
|
Norma de emissões: |
PROCONVE P-8 |
Tração: |
6x2 |
|
Tecnologia de emissões: |
EGR + SCR |
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|
* Valores conforme norma ISO 1585 |
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Embreagem |
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Eixo Dianteiro |
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Fabricante / Tipo: |
ZF Sachs |
Fabricante / Modelo: |
MAN | VOK-09 |
|
Diâmetro do disco (mm): |
430
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Eixo Traseiro Motriz |
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Suspensão |
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Fabricante / Modelo: |
Meritor MS 13-18X0 HD |
Dianteira: |
Eixo rígido, molas parabólicas com amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
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Relação de redução: |
3,08:1 / 2,85:1 |
Traseira (metálica): |
Eixo rígido em tandem (tipo Balancin), com molas semi-elípticas |
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Chassis |
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Rodas e Pneus |
|
|
Tipo: |
Chassi tipo escada em formato “Y” e superfície plana, rebitados e parafusada. Longarinas perfil “U” e reforços em “L” (na região de 5ª Roda)
|
Tipo: |
Aço (Maxion) 8,25” x 22,5” Alumínio (Alcoa) 8,25” x 22,5” |
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Material: |
LNE 500 |
Pneus: |
295/80 R22.5” |
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Freios |
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Freio de Serviço: |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBS + ATC + HSA + ESC |
Pesos (kg) |
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Freio de Estacionamento: |
Câmera de mola acumuladora |
Peso em ordem de marcha (Total): (Cabine Leito Teto Alto) |
8.835 |
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Freio Motor: |
EVB (Exhaust valve brake) – Freio de cabeçote + válvula borboleta no escape
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Eixo dianteiro (Cabine Leito Teto Alto): |
4.712
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Sistema Elétrico |
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Eixo traseiro (Cabine Leito Teto Alto): |
4.123 |
|
Tensão Nominal: |
24 V |
Capacidade técnica (Total): |
28.000 |
|
Bateria: |
2 x (12V – 170 Ah) |
Eixo dianteiro: |
7.500 |
|
Alternador: |
120 A – 28 V |
Eixo traseiro: |
20.500 |
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Volumes de Abastecimento (L) |
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Peso bruto total (PBT) – homologado: |
23.000 |
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Combustível / Material: |
2 x 470 / Alumínio |
Peso bruto total combinado (PBTC) – homologado: |
58.500 |
|
ARLA 32 (“AdBlue”): |
100 litros |
Capacidade máxima de tração (CMT): |
70.000 |
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Carga útil + carroceria (Cabine Leito Teto Alto): |
49.665 |
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Desempenho (cálculo teórico) |
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Relação de redução do eixo traseiro: |
3.08:1 / 2.85:1 |
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Velocidade máxima com PBT (km/h): |
125 / 128 |
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Capacidade de rampa com PBT (%): |
39 / 36 |
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Partida em rampa com PBT (%): |
39 / 36
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